上周陪表弟去4S店看车，本来他说想看看CR-V，结果路过丰田展厅时被新荣放勾住了脚。销售小哥说这车是日系紧凑级SUV里唯一能和CR-V正面刚的，我当场就乐了——这年头吹牛不用打草稿？但试驾完一圈，我居然有点信了他的话。
先说外观吧，荣放这代设计确实够野。前脸像被谁捏扁了似的，梯形进气格栅配细长LED灯，看着比CR-V那圆润的造型更有攻击性。我表弟这种95后特别吃这套，站在车头拍了八百张自拍发朋友圈。销售说这叫"城市越野风"，我琢磨着大概就是让SUV看着不那么像奶爸车？不过说实话，这设计确实比老款年轻了至少五岁。
坐进驾驶舱那刻，我差点以为进错了车。中控台居然用了这么多软质材料，门板上的缝线看着也不像糊弄事。最让我意外的是那个10.1英寸大屏，虽然UI设计还是丰田祖传的"老年机"风格，但支持CarPlay啊！对比了下隔壁CR-V的7英寸小屏，突然觉得丰田这次挺懂年轻人心思。不过空调调节还是实体按键这点得夸，开车时盲操比触屏安全多了。
试驾路线选了段山路，2.0L自吸发动机刚开始让我有点虚——毕竟CR-V的1.5T动力参数更漂亮。但开起来发现完全够用，CVT变速箱调得特别顺，深踩油门时发动机声音挺线性，没有那种干吼不走的感觉。表弟说这车过弯时侧倾比他预期中小，我偷偷瞄了眼配置表，原来标配了动态扭矩控制系统，难怪拐弯时车身挺稳当。
后排空间是表弟最关心的点，毕竟他爸妈要经常坐。我特意让1米8的销售小哥坐后面演示，腿部还能剩两拳多，头部空间也没因为溜背设计受影响。不过中间地台有点高，坐三个人时中间那位得叉着腿。后备箱倒是挺规整，销售说常规容积580L，放倒后排能扩展到1690L，我算了算，放四个28寸行李箱应该没问题。
回展厅算价格时，发现荣放终端优惠比CR-V大不少。同样20万预算，荣放能上四驱尊贵版，CR-V只能买两驱风尚版。销售还特意强调了丰田的TNGA架构，说安全性比老平台提升不少。我查了查中保研碰撞测试，荣放确实拿了全优，这点确实比某些德系车厚道。
现在表弟有点纠结了——CR-V品牌认知度高，荣放配置更厚道。要我说啊，这俩车就像肯德基和麦当劳，味道都不差，就看你是更爱吃吮指原味鸡还是巨无霸。不过经过这次试驾，我倒是对丰田刮目相看了——原来那个只会造家用车的大叔，现在也能玩出点年轻花样了。
