在汽车发展的历史长河中，总有一些车型如璀璨星辰般闪耀，奥迪Quattro便是其中之一。它宛如一颗划破夜空的流星，在80年代的车坛留下了浓墨重彩的一笔，即便存在诸多缺点，却依旧凭借卓越的性能和创新精神，成为那个时代的传奇标杆。
奥迪Quattro对于奥迪品牌而言，意义非凡，堪称中流砥柱。它不仅为奥迪树立了制造高性能、安全可靠且工艺精湛车型的声誉，更以四轮驱动系统革新了拉力赛运动，让四驱系统在公路性能车领域得以广泛普及。初代奥迪Quattro常被称作“Ur - Quattro”，“Ur”作为德语前缀，有着“最早的”“原始的”之意，这一称呼巧妙地将其与奥迪的四轮驱动系统（首字母小写的quattro）及后续四驱车型区分开来。
时光回溯到1976年，当时奥迪的工程师们大胆构思全轮驱动性能公路车，这一想法却如逆水行舟，遭遇重重阻拦。在奥迪Quattro诞生之前，四轮驱动车型大多应用于坚固的工业越野车或笨重的公路车。多数车型，甚至包括全轮驱动的Jensen Interceptor FF，都采用笨重且老式的分动箱来分配轴间扭矩，这与奥迪追求精密高科技车型的理念背道而驰。
然而，奥迪工程师们并未因此退缩，他们凭借着坚韧不拔的精神，用两门版奥迪80打造了一台试验车，为其装配了大众Iltis（一款由奥迪研发的军用规格四驱车）的传动系统。这款混搭车型犹如初露锋芒的利刃，在雪地条件下的出色性能演示，成功说服了奥迪和大众董事会成员，其中就包括时任奥迪研发总监的费迪南德·皮耶希。这一关键决策，为奥迪Quattro的诞生铺平了道路。
奥迪Quattro的问世，如同一场及时雨，为汽车行业带来了新的生机与活力。它以独特的魅力和卓越的性能，打破了传统四驱车型的局限，开启了四驱系统在公路性能车领域的新纪元。尽管它并非十全十美，存在一些缺点，但这些瑕疵丝毫无法掩盖它在汽车发展史上的光辉成就。
如今，当我们回首那段历史，奥迪Quattro依然如同一座巍峨的丰碑，屹立在汽车发展的道路上，激励着一代又一代的汽车人不断探索创新，追求卓越。
