在21世纪初的曙光中，中国动力电池行业悄然萌芽。国家“十五”计划高瞻远瞩，将电动汽车发展提上日程，2001年正式启动车载动力电池研究，标志着这一领域的探索之旅正式开启。彼时，锂离子动力电池尚处于初创与积累阶段，仅有少数企业勇于探索，特别是2006年之前，可借鉴的经验寥寥无几，唯有3C锂离子电池技术提供了一丝启示。北京奥运会的成功举办，成为动力电池产业化的重要里程碑，595辆节能与新能源车及50辆锂离子电池奥运大巴的亮相，让世界看到了中国动力电池的潜力，也激发了更多企业投身其中的热情。
随着国家“十一五”计划的推进，动力电池行业迎来了示范运营的新阶段。2010年上海世博会、广州亚运会的盛大举行，以及“十城千辆”计划的实施，为动力电池行业注入了强劲动力，众多电池厂如雨后春笋般涌现。然而，快速发展也带来了技术同质化、品质管控缺失等问题，竞争格局尚不明朗，各电池厂技术难分伯仲，市场处于混沌初开之际。
“十二五”期间，中国确定了以纯电为主的路线，新能源汽车上升为国家战略。然而，国家补贴政策的延缓与路线转型的适应，导致市场需求短期内波动不定。同时，首批示范运营电池的问题逐渐显现，技术瓶颈成为制约行业发展的关键因素。面对挑战，不少“半路出家”的企业选择退缩，而专注于动力电池的企业也面临资金匮乏的困境。但正如黎明前的黑暗，2014年新能源汽车的爆发式增长，为动力电池行业带来了曙光，竞争格局逐渐清晰。
进入“十三五”时期，动力电池行业迎来了技术深度化、市场规模化的新愿景。然而，市场并非一帆风顺，部分企业试图利用政策漏洞骗取补贴，导致市场秩序混乱，质量问题频发，电动车安全事故时有发生，引发了社会对行业快速发展的担忧。面对挑战，国家及时出手，加强调控与规范，推动行业健康发展。在技术、服务等方面具有突出优势的企业脱颖而出，引领着动力电池行业迈向新的高度。
