近日，七部门联合推动的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》取得了突破性进展。涵盖13个重点领域的294项国家标准已悉数完成研制并正式发布，其中，针对新能源汽车动力电池安全的核心强制性标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）尤为引人注目。该标准将于2026年7月1日起正式实施，标志着我国新能源汽车产业在安全技术规范上迈出了重要一步，进入了一个更高的标准阶段。
新国标首次将“电池包不起火、不爆炸”明确为强制性技术底线，这一变革取代了以往“热失控后5分钟内报警”的旧规。具体而言，当单体电芯发生热失控时，电池包需在至少2小时内保持结构完整，不得出现起火或爆炸现象；同时，监测点温度需严格控制在60℃以内，确保烟气不会进入乘员舱。这一调整对电池企业的结构设计与热管理系统提出了更高要求，有力推动了行业向更安全的方向升级。
为更贴近实际使用场景，新国标新增了多项严苛测试项目。在底部撞击测试中，要求使用直径30毫米、能量达150焦耳的撞击头对电池底部连续撞击3次，电池包不得出现泄漏、破裂、起火或爆炸，且绝缘性能需保持正常。针对快充电池，新国标规定在完成300次快充循环后进行外部短路测试，仍需满足不起火、不爆炸的要求。此外，热扩散测试新增了内部加热法，通过将加热片直接集成于电芯内部，提升了测试的真实性与严苛度。
振动测试的荷电状态（SOC）要求也从不低于50%提升至满电状态，并新增了交流电路绝缘电阻检测标准。同时，标准明确了17项同一型式判定条件，为企业技术变更管理提供了更清晰的指导。这些调整不仅强化了电池安全性能的验证标准，也为行业技术迭代提供了更规范的框架。
