兄弟们，奥迪最近这操作是真把我看懵了！财报亏30亿欧元不说，转头就宣布要往中国砸20多款新车，这是要跟BBA其他两家玩命啊？最狠的是连A7都要国产了，这玩意儿以前可是进口身份的象征，现在直接下放给上汽造，奥迪这是打算把豪华轿跑市场给卷死？
说实话，我第一反应是这波操作有点迷。A7那溜背造型多经典啊，国产后要是把精髓给整没了，不得被车友喷成筛子？不过仔细一琢磨，奥迪这步棋其实挺鸡贼的。现在豪华品牌都在搞年轻化，A7这种轿跑车型正好卡在运动和实用之间，国产后价格能压下来，说不定真能抢走不少5系和E级的潜在客户。
不过最让我意外的是奥迪这波新车攻势的规模。20多款啊兄弟们！这哪是推新车，这是要在中国市场搞"车海战术"啊！Q3轿跑刚上市，Q5轿跑路试谍照就出来了，听说A5和A7的轿跑版也在路上。这架势是要把每个细分市场都塞满自己的车，让对手连插针的缝隙都没有。
但话说回来，奥迪这么玩也是有风险的。轿跑车型本来就小众，推太多容易分散资源。就像Q3轿跑，上市后销量一直不温不火，我身边好几个朋友都说这车后排头部空间太憋屈，溜背造型看着帅，坐进去就后悔。奥迪要是光顾着堆数量不顾质量，小心最后搬起石头砸自己的脚。
不过依我看，奥迪这次是下了血本了。就拿Q5轿跑来说，从谍照看那六边形中网比现款大了整整一圈，蜂窝状格栅配上全新LED大灯，这前脸攻击性直接拉满。最骚的是C柱那个倾斜角度，都快赶上A7了，开在路上绝对是个回头率杀手。就是不知道国产后会不会像A4L那样加长轴距，要是把溜背的精髓给加没了，那可就尴尬了。
说到A7国产，这绝对是这波新车里最炸的。进口版A7现在落地得小70万，国产后要是能像A6L那样便宜个十几万，那性价比直接就上天了。不过我最关心的是动力系统会不会缩水，现在进口版3.0T V6发动机多带劲啊，要是国产后换成2.0T四缸机，那可就有点对不起"轿跑"这两个字了。
其实奥迪这么急吼吼地推新车，说白了还是被市场逼的。看看今年这车市，BBA里就奥迪销量掉得最狠，上半年直接亏了30亿欧元。现在豪华品牌市场就属中国最稳，不在这下重注还等啥？不过话说回来，奥迪这波操作最狠的还是把核心技术都往中国塞。
就像那个数字化OLED大灯，听说能根据路况自动调整照明模式，晚上开车安全性直接翻倍。这种黑科技以前都是进口车专属，现在奥迪直接把它塞进国产车型里，这摆明了是要告诉消费者："咱国产车不比进口的差！"
不过我最服的还是奥迪的勇气。30年前敢在中国这个啥都没有的市场建合资厂，现在又敢把旗舰轿跑A7拿来国产。这种破釜沉舟的劲头，说实话比某些只会玩加长的德系品牌强多了。就是不知道其他两家看到奥迪这波操作会怎么想，估计现在正在会议室里拍桌子骂娘呢吧？
不过话说回来，奥迪这么玩对咱们消费者来说是好事啊。车型多了选择就多，价格还能往下压。就是苦了那些刚买了进口奥迪的车主，这车还没捂热乎呢，国产版就出来了，心里肯定不是滋味。但这就是市场规律，早买早享受，晚买享折扣嘛。
最后说句实在的，奥迪这波新车攻势能不能成，关键还得看定价。要是国产A7真能定个50万出头的价格，我保证4S店门口得排起长队。但要是还端着进口车的架子，那可就真应了那句老话："不作死就不会死"了。兄弟们觉得呢？
