说实话，高尔夫7这车，当年刚上市那会儿，论坛里吹得那叫一个神乎其神，什么“神车”不“神车”的，我听着都心动。结果呢，开上两年，尤其是那变速箱，简直能让人抓狂。这玩意儿，用的是DSG干式双离合，听着挺高大上，实际用起来，散热不行，故障率还高，真是让人无语。我群里好几个哥们儿，都中招了，变速箱报警灯一亮，那心情，比吃了苍蝇还难受。
就说这变速箱异响吧，起步的时候，驾驶室和副驾驶之间，哒哒哒地响，跟敲锣似的。速度一上来，嘿，不响了，松油门，速度一慢，又开始了。车一热，这毛病又没了，你说神不神？去4S店查，师傅们也是一脸懵，说没毛病，没法修。这心情，就像吃了个哑巴亏，有苦说不出。依我看，这干式双离合，就是省了点成本，结果把车主坑惨了。湿式双离合虽然贵点，但用起来省心啊，这账，大众算得可真精。
还有这变速箱换挡逻辑，也是让人头疼。一档升二档，两千二转才换，二档升三档，两千五转，这转速，高得离谱。开到七十五公里每小时，才能升到六档，这高速上，得踩多深的油门啊？更奇葩的是，三档正常行驶的时候，还会掉转速，给油的时候，突然降个两三百转，顿挫感明显，档位还是三档，再给油，才升到四档。感觉就像三档和四档之间，有个隐藏的三点五档，这设计，真是让人哭笑不得。虽说不影响驾驶，但这感觉，就像吃饭的时候，突然咬到个沙子，硌得牙疼。还有那胎压报警，无缘无故就响，去4S店查，啥问题没有，说是电子设置故障，同一批次的车都有这毛病。这质量，真是让人不敢恭维。最让我受不了的是，这车还烧机油，大众的解释是为了保护发动机，我信你个鬼，奥迪的好车型也烧，这不就是涡轮增压的通病嘛。还有那后悬架，从独立改成非独立，成本是降了，操控性和舒适性也大打折扣。这高尔夫7，说是神车，我看就是神坑，坑得车主们欲哭无泪。
