说实话，日产奇骏这老伙计，在日系SUV里一直算是个稳重的选手，但动力这块儿，说实话，真有点跟不上趟了。你看看隔壁CR-V，1.5T加混动，动力又足又省油，RAV4也是，混动版一开，油耗直接降下来，奇骏呢？还抱着那2.0L和2.5L自吸不放，虽说自吸有自吸的好，但在这涡轮当道的年代，确实有点力不从心了。
这不，最近听说奇骏要换发动机了，还是涡轮增压的，这事儿可把我给激动坏了。特别是那台代号MR15DDT的1.5T，据说跟当年骐达GTS上的MR16DDT有点渊源，那骐达GTS，当年可是个小钢炮，8秒多破百，同级别里没几个能打的。不过话说回来，那1.6T的油耗和成本，确实也有点高，不然也不会后来就没下文了。
这玩意儿，现在日产要把它“缩小”成1.5T，还说是要控制成本和油耗，这我就有点期待了。要是真能把参数调得跟本田1.5T差不多，那奇骏可就真有戏了。你想啊，本田那1.5T，思域上用着，动力足，油耗低，口碑还不错，奇骏要是也能达到这个水平，那竞争力可就上去了。
不过，话说回来，这1.5T到底能不能成，还得看日产怎么调。毕竟，发动机这东西，不是简单地把排量缩小就行，还得考虑动力、油耗、排放、可靠性一堆事儿。依我看，日产这次应该是下了功夫的，不然也不会这么神秘兮兮的，连具体参数都不肯透露。
除了1.5T，还有传言说奇骏可能会用1.3T，这1.3T，大家应该不陌生，奔驰A级、GLB级上都用着，雷诺科雷缤也有。这发动机，根据不同的调校，功率能从100kW到120kW不等，用在奇骏上，应该也能凑合。但说实话，我还是更期待那1.5T，毕竟排量大了点，动力储备更足，开起来也更爽。
再说说这奇骏的外观和内饰吧。外观上，新车用了V-Motion 2.0设计语言，前大灯分体式设计，看起来比现款圆润了不少，少了点硬派，多了点运动。这事儿，见仁见智吧，有人喜欢硬派的，有人喜欢运动的，我就觉得，只要好看，啥风格都行。
内饰上，新车倒是没什么争议，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、前排无线充电，这些时下流行的元素都加进来了，看起来挺时尚的。不过，说实话，内饰这东西，我还是更看重实用性，好看是好看，但用起来不方便，那也是白搭。希望奇骏这次能在实用性和时尚感之间找到个平衡点。
尺寸上，新车应该比现款大点，毕竟现在大家都喜欢大车，空间大，坐着舒服。具体大多少，还得等官方数据出来，但估计跟CR-V、RAV4比，应该还是有优势的，说不定还能跟途观L拼一拼。
动力上，要是真能把现款的2.0L/2.5L换成1.5T/2.0T，那奇骏可就真翻身了。你想啊，1.5T跟本田1.5T差不多，2.0T呢？要是用上天籁那台2.0T，最大功率185kW，那可就厉害了，很多豪华品牌的2.0T高功率版本也就这水平，再加上日产的可变压缩比技术，这动力，绝对够用。
不过，话说回来，这2.0T要是真用上了，油耗和成本会不会也跟着上去？这事儿，还真不好说。毕竟，动力强了，油耗和成本往往也会跟着涨，就看日产怎么平衡了。要是能既保证动力，又控制好油耗和成本，那奇骏这次可就真赚了。
还有啊，这奇骏要是换了涡轮增压发动机，那以后保养可就得注意了。涡轮增压发动机，保养起来可比自吸的麻烦点，机油得用好的，还得定期清洗涡轮啥的，不然容易出问题。不过，这事儿，对于咱们这些老司机来说，应该都不是事儿，毕竟，车是拿来开的，不是拿来供的，保养好点，开起来也舒心。
总的来说，这奇骏换发动机，我还是挺期待的。特别是那1.5T，要是真能达到本田1.5T的水平，那奇骏可就真有戏了。至于2.0T嘛，要是能用上，那当然更好，但就算不用，1.5T也足够了。毕竟，咱们买车，图的还是个实用和省心，动力够用，油耗不高，那就行了。
