帕杰罗的英文名字叫Pajero，原意是指the Pampas cat潘帕斯猫。它主要分布在南美，又称南美草原猫。它生活在海拔100-5000米的范围内，是一种比较凶猛的动物。因为这种猫常年生活在山里，适应性比较强，所以当地人称之为“山猫”。因为帕杰罗名字的由来与之有一定的联系，帕杰罗在越野拉力赛中多次获胜，这与喜欢在逆境中冒险的潘帕斯猫形象非常吻合。随着时间的推移，帕杰罗被称为“山猫”。帕杰罗一代越野名将。发动机是其最大的BUG，严重制约了帕杰罗的进一步发展。三菱6g7系列发动机可以追溯到上世纪80年代。自1988年以来，它在帕杰罗已经使用了30多年。这30年来，除了制造工艺、材料和调校的优化外，最大的变化是从12节气门到24节气门，从分配器到独立点火，从拉线油门到电子油门。近年来，多点电喷技术和三菱MIVEC可变气门正时技术的应用发生了很大的变化，三菱已经偷懒了30来年。“放眼整个世界，想象一下，地球上只有1%的面积是铺装路面。PAJERO（帕杰罗）就是为了只在传说中存在的地方纵横驰骋而诞生的。驾乘它去发现被人错过的震撼吧”。作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面形式，想在高速路上超个车确实不是很容易。帕杰罗V93在加装VT机械增压后马力可以达到236HP/321NM,0-100加速只需9.9秒左右，动力输出与6G75发动机相差无几！VT双螺杆有成熟的套件体系，有增压器本体，散热系统和电脑系统三大系统组成。整套系统由机械增压器本体、连接支架、惰轮、皮带、油冷系统（油冷箱、油壶、油滤、油管）、空冷系统【中冷箱（加大效率）】、进排气管路（改进管路设计）、泄压阀、真空管、专用外挂电脑以及安装用支架、卡箍、螺丝等组成。机械增压器的优势在于发动机动力输出和自然吸气一样线性，而自吸发动机的越野车动力最为疲软是表现在急加速超车、高速涮沙锅、隔壁长时间行驶等等过程中。继而该款增压器的调校偏向于2500转/分钟以上的区间，低转速区间增压器同样在工作，动力也会有一定的提升，但是由于非常线性并没有涡轮增压的那股子冲劲儿。当转速拉到3000转/分钟以上，发动机逐渐变得暴躁起来，可以听到一丝增压器的声音。整体驾驶感觉无懈可击从以上图片可以看出，一切以原厂风格为基础，整个套件采用100%原孔位无损安装，帕杰罗V93专用定制套件软件部分也无需破线 运用的是直插式外挂电脑有配套线束与原厂电脑连接。年检验车无需担心，安装也仅需六七个小时原厂百公里加速13.05秒，经过VT机械增压的动力升级后，成为一台自重2.2吨的帕杰罗V93百公里加速整整提升了3秒，帕杰罗V93原厂马力为174匹，扭矩也仅有255牛米。安装后打入0.45bar的增压值便可提升40%动力，数据可以达到258匹马力和340牛米的强力扭矩，足以证明双螺杆机械增压独有的特性和其强大的性能表现机械增压咨询请关注微众号（机增爱好者）
