在航空航天的浩瀚星空中，涡轮基组合循环发动机（Turbine Based Combined Cycle，简称TBCC）犹如一颗璀璨的新星，引领着动力技术的革新潮流。它不仅是人类对高速飞行不懈追求的结晶，更是工程智慧与科技创新的完美融合。TBCC发动机以其独特的组合动力装置，实现了从地面零速度到高超声速飞行的无缝对接，为高超声速飞行器和空天往返飞行器插上了腾飞的翅膀。
TBCC发动机的结构设计，堪称航空航天工程的集大成之作。它巧妙地将涡轮发动机与冲压发动机的工作特性融为一体，形成了低速与高速两大模块。低速模块，通常采用涡喷或涡扇发动机，肩负着飞行器从地面起飞、加速至飞行阶段的重任；而高速模块，则依托冲压发动机（包括亚燃与超燃两种类型），在高速飞行阶段大放异彩。这两种发动机通过精心设计的流道结构与模式转换机构，实现了有机融合，共同构筑了完整的动力系统。
在布局上，TBCC发动机分为并联式与串联式两种构型。并联式布局中，涡轮与冲压发动机并排而立，各自拥有独立的流道，却共享部分进气道与尾喷管结构，既减少了相互干扰，又增加了结构复杂度与重量。而串联式布局，则将冲压发动机置于涡轮发动机之后，两者共享大部分流道，结构紧凑且重量较轻，但在模式转换过程中，需面对更多的气动与热管理挑战。
TBCC发动机的工作原理，基于不同飞行阶段动力模式的智能切换。在起飞与低速飞行阶段（0 这一过程中，进排气系统的一体化设计显得尤为重要，特别是可调节进气道与尾喷管的设计，它们如同飞行器的“呼吸系统”，根据不同飞行阶段的气流需求，灵活调整，确保发动机始终处于最佳工作状态。TBCC发动机的出现，无疑为航空动力领域带来了一场革命，开启了宽速域飞行的新篇章。
