近期，一种“左脚刹车，右脚油门”的驾驶方式悄然兴起，引发了广泛讨论。在自动挡汽车日益普及的今天，传统的右脚同时控制刹车和油门的方式早已深入人心，并被实践证明为安全规范。然而，这种新奇的驾驶方式却让不少新手司机跃跃欲试，甚至有人大肆宣扬其“更自然、更安全”。那么，这种驾驶方式真的靠谱吗？
左脚刹车最大的问题，在于它打破了驾驶员身体的自然平衡。当汽车行驶在颠簸路面、急转弯或突然刹车时，驾驶员需要左脚蹬地来辅助身体保持平稳。而每辆车驾驶位左边地板上专门设置的左脚踩踏区域，正是为了这一目的而设计的。若换成左脚刹车、右脚油门，驾驶员在遇到上述情况时，恐怕会像不倒翁一样在驾驶位上摇来晃去，严重影响操控稳定性，甚至可能引发交通事故。
对于手动挡车，有人可能会提出质疑：“手动挡车左脚踩离合，为啥不说影响平衡？”其实，手动挡在转弯、颠簸等场景下，左脚未必需要踩离合，此时完全可以用来保持平衡。即便需要踩离合，也是一下踩到底，左脚与踩在地板上的状态类似，同样能起到支撑作用。这与自动挡左脚时刻悬在刹车踏板上的状态截然不同。
有人认为，左脚踩刹车也能支撑身体平衡。然而，这种观点忽略了刹车踏板的使用特点。左脚蹬地保持平衡的前提是“踩实”，但正常行驶中除非紧急刹车，刹车踏板很少踩到底，左脚根本踩不实，何来平衡可言？反而会因身体晃动，导致刹车力度难以控制，增加危险系数。
至于“左脚踩刹车响应速度更快”的说法，更是站不住脚。行驶中左脚不可能一直放在刹车上，否则既影响驾驶舒适度，又可能因误触而引发危险。因此，从安全性和稳定性角度出发，传统的右脚同时控制刹车和油门的方式，仍然是更为可靠的选择。
