许多车主对于爱车的寿命心存疑虑，尤其是那些精心呵护、按时保养的车主，他们常常会问：“我的车能不能开上十年以上？”或者“那些行驶了十几年的老车，是否还可靠？”答案其实相当明确：只要保养得当，合规达标，家用车行驶15-20年，甚至跑上30-50万公里，都绝非难事。
今天，我们就来深入探讨一下这个话题，从政策数据和机械数据两方面，为大家揭开家用车寿命的神秘面纱。
很多人误以为车辆行驶15年就必须报废，这其实是过去的旧规了。早在2013年，我国就取消了非营运私家车的强制报废年限，转而以年检合格作为车辆合法上路的核心标准。
具体来说，年检要求如下：6年时需首次上线检测，合格后申领检验标志；7-9年则免上线检测，第8年申领检验标志即可；10年时需再次上线检测，合格后继续申领；而10年以上的车辆，则需每年上线检测一次，且已取消了15年以上“一年两审”的规定。
据公安部交通管理局的数据显示，2024年全国登记的10年以上私家车已超过3500万辆，其中15年以上的就有800多万辆，且这一数字还在逐年攀升。这充分说明，只要保养跟上，老车合法上路完全不成问题。
除了政策因素外，汽车本身的机械性能也是决定其寿命的关键因素。汽车的心脏——发动机、大脑——变速箱以及骨架——底盘，这三大核心部件，其实远比我们想象的要耐用得多。
行业内普遍认为，认真保养的家用车，其三大件的设计寿命往往能够超出我们的预期。只要定期进行保养和维护，这些核心部件就能保持强劲的性能，让车辆长驱不衰。
因此，对于那些担心爱车寿命的车主来说，只要做好日常保养，紧跟年检政策，你的爱车就能陪伴你走过更长的旅程。
