近日，一汽红旗宣布将为东京奥运会获奖牌的奥运健儿赠送车辆，此举引发了广泛关注。不过，活动细则中“金牌送车，银牌送使用权”的规定，也让不少网友议论纷纷。尤其是对于在奥运会上表现出色却未能获得奖牌的选手，如获得第六名的苏炳添，网友们纷纷表示“大喊血亏”。但无论如何，每位参加奥运会的健儿都是我们的骄傲。而今天，我们要聊的，是另一个与汽车相关的话题——后驱新能源车在冰雪路面的表现，以及变速箱的作用。
有听众在节目中提问，如果购买了特斯拉Model 3标准续航版（后驱单电机），在内蒙古呼和浩特这样的冰雪地区，驾驶起来是否会非常困难？参谋长表示，后驱车在冰雪路面上确实容易打滑，尤其是电动后驱车，由于扭矩大、动力输出直接，更容易失控。因此，在冰雪天气下，后驱新能源车最好还是少开或者不开，以确保行车安全。
提到变速箱，很多人可能首先想到的是传统燃油车。但实际上，变速箱在新能源车中也扮演着举足轻重的角色。变速箱的主要作用是调节发动机的转速和扭矩，以适应不同的驾驶需求。在新能源车中，虽然电机可以直接提供动力，但变速箱仍然可以通过调整传动比，使电机在更高效的转速范围内工作，从而提高能效和驾驶体验。
此外，对于后驱新能源车来说，一个设计合理的变速箱还可以在一定程度上改善车辆在冰雪路面上的操控性。通过调整传动比，可以降低车辆在起步和加速时的扭矩输出，减少打滑的风险。
最后，再来聊聊汽车保养的话题。有听众反映，自己的新车一年公里数不多，但4S店却经常打电话提醒做保养。参谋长建议，如果每年公里数小于1万公里，其实按年保养一次即可。不必完全按照4S店的提示来做，毕竟，开车是为了方便，而不是为了被“过度关怀”。
