前不久，我的一位朋友终于圆了他的豪车梦，提了一辆崭新的宝马3系。提车那天，他在朋友圈晒出了九宫格照片，配文“终于圆梦”，引得众人纷纷点赞。然而，上周末的一次聚餐，却让我看到了他背后的无奈与辛酸。
聚餐时，他愁眉苦脸地说，现在开车都得精打细算。我纳闷了，月薪一万多的人，至于这么节俭吗？他苦笑一声，开始给我算起了养车的经济账。原来，这光鲜亮丽的车背后，全是看不见的开销。
朋友开的是一辆325Li，市区行驶居多，早晚高峰堵车是家常便饭。他说，刚提车时总爱猛踩油门，享受那种推背感，但后来发现油耗表蹭蹭往上窜，现在开车比老头乐还佛系。
他加的是95号油，现在油价又涨了点，加满一箱油差不多五百块，也就跑个四五百公里。一个月下来，两箱油肯定不够，有时候周末出去玩跑趟高速，回来就得再补半箱。算下来，一个月油钱小一千块是跑不了的。上次油价调整后，他还特意算了一下，加满箱油比年初多花了二十多块，这日积月累可不是小数目。
如果说油费是日常开销，那么保养就是隐藏的大头了。首保免费还好说，第二次去4S店做小保养，换个机油滤芯加常规检查，账单一看一千三百多。他当时就懵了，问师傅能不能便宜点，人家说“宝马保养都这价”。
他告诉我，销售当初只跟他说“保养周期长”，压根没提具体多少钱。现在他琢磨着过了保修期去外面汽修店做，可又怕没原厂配件影响保修，这事儿纠结了好几天。更让他头疼的是，4S店师傅还提醒他，六万公里大保养得换变速箱油，到时候估计得三千往上，听得他直皱眉。
除了油费和保养，保险也是一笔不小的开销。第一年4S店强制上的全险，一万二直接从首付里扣了。他本来以为第二年能便宜点，结果去年冬天蹭了回护栏，出险一次，今年保费直接涨到一万三。
“你这保险比我一年油费都贵。”我调侃道。他苦笑说：“买得起车不一定养得起，这话真没骗人。”后来我才知道，像宝马这种车，哪怕不出险，每年保险也得一万出头，比普通家用车贵一倍还多。
这些还不算平时的零碎开销。小区停车费一个月三百，公司楼下更狠，五百块只能停工作日，周末还得另算。上个月他在商场停车场忘了缴费，回来发现贴了张两百块的违章单，气得好几天没开车。洗车现在都不敢去精洗了，路边二十块的快洗对付着，内饰脏了就自己买瓶清洁剂擦擦。
说实话，他月薪一万二，扣除五险一金到手也就九千多。我帮他大概算了笔账：油费一千，保养平均到每月三百，保险每月一千，停车费八百，再加上偶尔的违章罚款和洗车钱，固定开销就差不多三千五了。
这还没算车贷，他贷了二十万，分五年还，每月月供三千七。这么一来，养车加还贷就占了七千多，剩下两千多块钱要管自己吃喝和日常开销。难怪他说现在连奶茶都不敢喝贵的，周末宁愿坐地铁出去玩。
那辆曾经让他骄傲的宝马3系，现在成了他的负担。其实不止他这样，我同事老公开的也是宝马3系，两口子月收入加起来两万多，都说养车压力大，更别说月薪一万的单身人士了。
买车还是得量力而行，毕竟车是用来提升生活质量的，别最后成了拖累。月薪一万养宝马3系到底值不值？这个问题没有标准答案，但每个人在购车前都应该认真考虑自己的经济实力和养车成本。
