近日，国家工信部公布了最新一批的新车申报目录，其中新能源车型占据了重要位置。由于此前申报目录公示页面一直处于维护状态，导致详细信息无法查询，因此这份新能源车型的盘点显得尤为珍贵。今天，我们就来一起看看这些备受瞩目的新能源车型。
与奔驰EQC直接国产的策略不同，奥迪e-tron选择了先进口再国产的路径。近日，有传言称国产版奥迪e-tron将在年内上市，这一消息无疑让众多车迷兴奋不已。
从申报图来看，国产奥迪e-tron的整体外观与进口版保持高度一致，车尾上的“一汽奥迪”标识则表明了其国产的身份。新车搭载前后双电机，最大功率分别为115千瓦和172千瓦，并采用宁德时代提供的三元锂离子电池。作为参考，现款在售的奥迪e-tron起售价为69.28万元，未来国产版上市后，价格或有望大幅下探。
在早先的新车申报目录中，ARCFOX α-T已经多次亮相，但此次申报的是其四驱版本车型。新车搭载前后双电机，最大功率均为160千瓦，动力电池则来自北汽与韩国SK合资的北电爱思特。
值得一提的是，新车全系标配全景天窗、360全景影像以及ADAS驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。目前，新车已经开启预售，预售价为28万元人民币起，有望于今年8月左右上市销售。
此次新申报的比亚迪秦Pro EV车型在外观上与现款在售车型并无二致，但其电池组却进行了重大升级。新车由现款的三元锂电池组换装成了重庆弗迪锂电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组。
按照比亚迪的规划，该工厂的产能将全部用于生产刀片电池，这意味着新款的比亚迪秦Pro EV将搭载比亚迪汉EV同款刀片电池。动力部分，新车继续搭载最大功率100千瓦的驱动电机，并提供“EV600”的尾标，预示着新车续航里程将会得到提升。
在新一批的国家工信部新车申报目录中，新款几何A车型也吸引了众多关注。相比现款在售车型，新车的驱动电机功率增加了30千瓦，达到了150千瓦。
此外，新车在前翼子板上可选装“e500”与“e600”两种标识，预计新车的续航里程也会有所增加。作为参考，目前现款在售车型的NEDC续航为410公里和500公里。
新款奇瑞新能源瑞虎e的申报图显示，新车除了沿用现款在售车型的外观外，还推出了一款全新样式的外观。新车采用六边形前格栅设计，并大量运用镀铬饰条进行装饰，显得更加时尚和动感。
动力部分，新车搭载最大功率为95千瓦的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池。作为参考，现款在售车型搭载容量为53.6千瓦时的三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里。
作为纯电动代步的个性小车，欧拉R1自上市以来就备受关注。在这一批次的新车申报信息中，新款的欧拉R1动力将提升至45千瓦，相比现款在售的欧拉R1最大功率35千瓦有了显著提升。
新车车身外观配色丰富，蓝/白、红/白、红/黑等双拼配色都比较个性。虽然申报信息并未显示动力电池组容量及续航里程，但动力电池仍由蜂巢能源科技提供。作为参考，现款在售的欧拉R1共四款车型，NEDC续航在301公里至351公里之间。
新车与现款VE-1外观造型基本一致，但新增了许多运动套件，如运动前保险杠、运动前格栅、带转向灯的红色外后视镜、带有红色饰条的头灯以及“Sport”铭牌等，让整车看起来更加动感和时尚。
动力方面，根据申报信息，VE-1运动版将搭载现款车型的动力，搭载一台最大功率120千瓦的驱动电机，峰值扭矩为280牛·米，为驾驶者提供了强劲的动力支持。
