2024年1月10日，北京市小客车指标调控管理办公室正式公布了本年度的指标配额情况。其中，最引人注目的莫过于新能源指标的额度大幅提升，达到了8万个，相比去年增加了整整1万个。这一调整无疑向市场传递了一个明确的信号：北京正在大力鼓励和推广新能源汽车。
根据今年的分配方案，小客车指标配额总数仍为10万个，但普通指标额度由上一年的3万个减少到了2万个，而新能源指标额度则增加到了8万个。这一变化使得指标配额的天平进一步向新能源车倾斜。具体来看，新能源家庭指标额度为58400个，占比高达80%，而个人指标额度则为14600个，占比20%。尽管个人和家庭的分配比例与去年相比没有变化，但由于普通指标额度的减少，中签难度大幅增加，而获得新能源指标的几率则显著提升。
随着普通指标额度的减少，油车指标变得愈发难求。相比之下，新能源车的优势则愈发显著。此前，北京多部门已经共同制定了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，鼓励本市乘用车置换新能源小客车。此外，购车者持普通指标也可以购买新能源车，并且可以在油车和电车之间不限次转换。这一系列政策无疑为新能源车的普及提供了有力支持。
在可持续发展和节能环保政策的推动下，新能源汽车已经成为交通出行中的中坚力量。相比燃油车，新能源车不仅在购车指标和限行管理方面享受利好政策，其本身也代表着先进技术的发展趋势。新能源车以更高的科技含量，为消费者提供更加经济、便利、安全的出行体验。特别是在安全方面，得益于全新设计和更多新技术新材料的应用，以及智能驾驶辅助技术的加持，新能源车的安全价值大幅领先燃油车。
在众多新能源品牌中，特斯拉无疑成为了消费者的首选。长期以来，特斯拉一直将“安全至上”作为产品开发的核心，通过领先技术的应用，确保安全性达到行业顶级水平。以Model Y为例，其白车身采用了钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，并应用了一体压铸工艺等先进的自动化生产工艺，大大提升了车身强度。同时，借助前、后备厢超大空间的缓冲碰撞设计，刚柔相济，在事故发生时能够最大限度确保乘用舱不发生形变，从而保护车主的安全。
此前，Model Y在世界主流安全评测机构的碰撞测试中均夺得五星大满贯，这充分证明了特斯拉在安全性能方面的卓越表现。除了安全性能外，特斯拉在充电补能方面也表现出色。近年来，北京政府不断大力推动充电桩的普及，以解决车主的“充电焦虑”。而特斯拉作为新能源车企的佼佼者，也在其中发挥了积极作用。
为了解决用户充电难的问题，2023年11月，工信部印发了《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定北京等15个城市为试点城市。到2025年，北京将建设充电桩2.8万个、换电站90座。而特斯拉作为全球领先的新能源车企，已经在全球部署了超过5.5万个超级充电桩。在中国，截至2024年1月10日，特斯拉已经落成了1800+座超级充电站、11000+根超级充电桩、700+座目的地充电站和2000+根目的地充电桩，实现了中国大陆省会城市及直辖市的全覆盖。
此外，特斯拉还率先推出了超时占位费政策，以减少长时间占用充电桩的现象，让车主在充满电之后及时将车移走，从而尽可能使每个充电桩的利用率最大化。不仅如此，马斯克一直以来都想让特斯拉的充电网络被更多车企采用。目前，特斯拉已经向包含中国在内的18个国家和地区逐步向其他品牌的车辆开放充电网络。在北京，特斯拉已经向其他品牌开放了30多个超充站点、超过300根充电桩。
特斯拉屡创新高的交付数量也印证了新能源车普及的趋势。据特斯拉发布的2023年全球生产与交付报告显示，全年共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球电动车交付量榜单冠军。其车型Model Y也历史性地拿下了“没有定语”的2023年全球销冠。
为了响应中国对新能源车的鼓励政策，进一步推动电动车普及，2024年新年伊始，特斯拉就上线了两项限时福利。第一项是推出新年限时现车保险补贴，1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车，可享6000元保险补贴。第二项是推出新年限时低息金融政策，活动时间内购买S3XY全系车型并提车，年费率低至1.99%起。对Model 3/Y感兴趣的消费者，在1月份下订并提车，可申请年费率1.99%起的优惠利率贷款方案。
随着超充桩的不断普及和特斯拉新年促销政策的来袭，相信会有更多的消费者选择新能源车，共同推动绿色出行的普及。
