在当今汽车市场，新车型如雨后春笋般层出不穷，每一款都试图在激烈的竞争中脱颖而出。其中，“国产颜值担当”WEI VV7凭借其出色的外观设计赢得了众多车友的青睐，而“实用派代表”丰田卡罗拉则以其稳定的性能在同级别车型中占据一席之地。然而，在追求精神享受的今天，如何精准定位自己的需求，选择一款真正适合自己的车型，成为了消费者面临的关键问题。今天，我们就来听听车主小蒋的真实体验，看看他在大指挥官与大众途昂之间是如何做出选择的。
小蒋的朋友是大指挥官的车主，因此他有机会亲自体验了这款车型。初见大指挥官，其大气的外观设计便给人留下了深刻的印象。很多人第一眼看到它，都误以为是大切诺基，那标志性的大鼻孔设计，一眼就能认出是JEEP的家族风格。不过，也有车主反映尾部设计过于方正，开近光灯时，对方车辆甚至会误以为是远光灯。内饰方面，虽然用料考究，但总感觉缺少了一些高级感。中控台设计简洁明了，功能键位布局合理，液晶屏显示清晰。空间方面，对于六口之家来说完全够用，七座模式下也能轻松应对家用或自驾游的需求。不过，储物空间略显不足，且设计不够合理。
在舒适性方面，大指挥官的表现可圈可点。驾驶席如同专座一般舒适，不过长时间开空调可能会受到风噪的影响，整体车噪略大。悬挂系统偏硬，拐弯时转向有些虚位，过颠簸路面时乘坐舒适性不如轿车。动力方面，9速变速器表现出色，平顺性极佳，涡轮介入感自然，没有突兀感。高速上的动力表现更是令人满意，连续跑几趟高速都不在话下。自适应巡航功能大受好评，方向盘轻盈，四驱表现稳定，不过制动性能稍显不足。
在体验了大指挥官之后，小蒋又提了大众途昂。经过三个月的实地测试，行驶了5700公里，他对这款车型有了更深入的了解。途昂的外观设计威武大气，晚上开启大灯时，如同两只炯炯有神的大眼睛，整车线条硬朗，堪称硬汉之车。舒适版配备的18寸轮胎和245的轮毂，看起来非常美观。
内饰方面，途昂的设计相对简单，但中规中矩，符合小蒋的个人喜好。用料考究，感觉非常不错。不过，所有屏幕的分辨率都偏低，尤其是仪表盘。但新车特有的气味却让人倍感舒畅，时刻提醒着你它是一辆新车。空间方面，途昂的表现堪称完美。最后一排也不会感到拥挤，二三排空间放倒后可以当一张床使用。车身长，空间大，小蒋178的个头坐在里面丝毫不觉得拥挤，后排空间更是宽敞无比，尾箱日常使用也完全足够。
在舒适性方面，途昂同样表现出色。空调和车内噪音控制得都很好，坐着非常舒服。不过，悬挂系统同样偏硬，走烂路时表现不那么理想。动力方面，途昂丝毫没有动力不足的感觉。发动机噪声略大，但只要给油，推背感还是非常明显的。超车时毫无压力，起步很快，高速超车也非常轻松。别看车大，上坡却毫无压力。操控性方面，底盘过坎时略感松散，可能是车大的缘故。方向盘轻盈，开起来非常方便。下坡道路和平时刹车时都表现得非常稳当。
经过一番对比和体验，小蒋给出了自己的评价。大指挥官外观大气，看着霸气，很多人都夸。虽然车子块头比较大，但操控起来并不会觉得吃力。而大众途昂则让爸妈坐着都说挺舒服的，不晕车。加速超车时的澎湃动力更是让人印象深刻。最终，小蒋给大指挥官打了89分，而大众途昂则获得了96分的高分。他认为大众途昂的各个特点都深得他心，特别是它的外表和有内涵的内饰。当然，大指挥官也有其长处让人心动，但大众途昂才是他的最爱。
当下，大众途昂的评价可谓好评如潮。小蒋认为开上一辆大众途昂确实很有面子，而且买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起。车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。用车至今，小蒋只想说四个字：都很完美！那么，对于大指挥官和大众途昂，大家是否看好呢？
