近日，全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌在北京正式上牌，这一里程碑事件为中国智能网联汽车产业标注了全新坐标。其中，北京市公安局交通管理局向北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐智能网联汽车颁发了号牌，分别为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。此次颁发的并非传统意义上的“测试牌照”，而是真正意义上的“正式上路许可”，标志着我国自动驾驶正式迈入“受控应用”新阶段。
与以往行业中的“L3测试牌照”相比，极狐此次获得的专用号牌相当于交通管理部门核发的“正式驾照”。这意味着车辆已完成产品准入，在限定条件下已具备合法上路的成熟能力。试点车辆均为原厂状态，未进行任何改装，经过前期系列测试，车辆目前处于有条件的自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶功能。
与长安汽车此前获得的“渝AD0001Z”号牌对应的最高时速50km/h相比，极狐的80km/h自动驾驶功能不仅代表了速度的提升，更是对系统感知精度、决策逻辑与执行可靠性的全面考验。这一速度差异要求自动驾驶系统不仅要能在畅通路况下“跑起来”，还需具备根据路况在“走”与“跑”之间智能切换的完整能力。
极狐的80km/h自动驾驶状态，代表了当前可体验到的技术更完整、能力维度更高的高级别自动驾驶水平。此次专属号牌的编号选择也颇具深意，“京AA0001Z”代表全国首张不受高速公路拥堵环境限制的自动驾驶正式号牌，意味着极狐阿尔法S（L3版）成为首批突破高速拥堵场景限制的L3级量产车型，打破了此前自动驾驶试点对场景的严格束缚。
北汽极狐的率先突围，离不开其深厚的技术积淀与对“极致安全”的执着坚守。L3级有条件自动驾驶作为辅助驾驶向自动驾驶的关键跃迁，其技术复杂度远超L2级辅助驾驶，需要全产业链的协同突破与持续投入。
北汽集团很早便启动了自动驾驶领域的布局，通过开放合作与自主创新双轮驱动，一方面与华为等行业伙伴携手开展前瞻探索，另一方面依托67年造车经验，自主研发出“北汽元境智能”这一核心成果，并构建起独具特色的“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系。
这一体系以“元境智能”为核心，联动感知、决策、执行三大环节的安全保障，形成了全链路的安全防护能力，为L3技术的落地奠定了坚实基础。
智能驾驶的安全性，需要海量数据的验证与支撑。极狐元境智驾的城区NOA功能累计测试验证里程已超5000万公里，这一距离相当于从地球到火星的单程距离，覆盖了平原、山地等多种地形地貌，涵盖了暴雨、浓雾、强逆光等复杂天气与光照条件，实现了对真实交通场景的全方位覆盖。
海量真实场景数据积累，让极狐的智驾系统能够充分学习不同工况下的交通特征，大幅提升了感知精度与决策可靠性。在此基础上，极狐阿尔法S（L3版）还通过了工信部9大维度的现场目击跟踪测试、公安交管部门的交规符合性测评，以及试点高速路段的全流程应急演练，形成了“自测+官方测评+实战演练”的多维度验证体系，确保每一项功能都经得起安全的检验。
“极致安全优先”的理念，是极狐穿越L3无人区的决策灯塔。此次L3项目从启动到最终获批共历时四年时间，其中两年预备期、两年实施期，全程面临着技术、法规与安全的三角难题。北汽极狐凭借其深厚的技术积淀与对安全的执着追求，成功拿下了意义非凡的“身份证”。
在追求“量产首发”和“功能炫技”的行业氛围中，北汽极狐选择了一条更为坚实的道路。它用实打实的技术成果，为产业发展与资本信心注入了双重强心剂，也为中国智能网联汽车产业的规范化发展探索了新路径。
