近年来，随着中国车企在新能源领域的异军突起，国内消费者对于本土品牌及新势力生产的新能源车型接受度日益提升。相比之下，那些曾在燃油车时代风光无限的老牌合资车企，在新能源产品布局上的滞后，使得它们在新能源市场的吸引力有所减弱。这一现象也引发了网友们的热议，他们戏称这些合资车企的新能源车为“杂牌电车”，与当初嘲笑新势力品牌的情景颇为相似。
然而，面对中国这片巨大的新能源市场，任何车企都不愿轻易放弃。因此，在即将到来的北京车展上，我们依然能看到一众合资品牌在新能源领域的积极发力，试图通过各自的方式追赶中国品牌的步伐。
前两年，疯传的“马自达后驱轿车”终于有望在北京车展上亮相。在3月份，马自达已向国家专利局申报了EZ-6及EZ-60两个全新车型的商标专利，并公布了多张全新轿车产品的预告图。
据悉，这款全新轿车将基于长安深蓝SL03的平台打造，这意味着马自达粉丝心心念念的“后驱马自达6”或将以一种近乎黑色幽默的方式实现。与深蓝SL03相似，全新马自达EZ-6也将提供纯电动及增程式混动两种动力版本。从预告图中可以看出，新车将采用贯穿式尾灯设计，LOGO也将巧妙地融合在灯带中部。此外，新车侧面腰线或将采用钣金形面配合光影的方式营造，同时拥有较长的L113距离及较为溜背的造型。
动力层面，EZ-6预计与深蓝SL03的配置相近。作为参考，深蓝SL03纯电版拥有218马力及258马力两种动力选择，搭配不同电池包可提供515km-705km的CLTC工况续航。增程版则提供218马力和238马力两种输出，并搭载一台1.5L增程器，所有车型均为后轮驱动。后期，长安马自达还将借助深蓝S7的平台打造SUV车型，新车或将命名为同期申报的EZ-60。
值得一提的是，除了长安马自达外，长安福特也将采用相同平台打造一款新能源产品，并同样在北京车展上亮相。
第一款国产的PPE平台车型——Q6L e-tron终于要来了。与采用途昂MQB平台的上汽奥迪Q6不同，一汽大众此次引入国产的是一款基于大众集团纯电PPE平台打造的中型SUV。新车今年刚在海外市场上市，国产后将进行本土化加长处理，化身为Q6L e-tron。
据悉，国产版Q6L e-tron除了加长外，还将在座舱、内饰、智能化及自动驾驶等多个领域进行针对性国产化改造，甚至有可能加入激光雷达等高阶硬件，以满足更多中国消费者的需求。根据此前媒体曝光，国产Q6L e-tron有望成为奥迪与华为合作的首款产品，预计新车在智能化方面将带来不少惊喜。
作为PPE平台的产物，Q6 e-tron代表了奥迪品牌在纯电动领域的最强实力。此前已上市的保时捷Macan EV也正是采用同平台打造而来。除了国产版Q6L e-tron外，拥有更强性能的SQ6 e-tron也有望同时亮相北京车展，并在后续以进口身份进行销售。
去年的上海车展，奔驰EQG首次国内公开亮相，揭开了它的神秘面纱。而在今年的北京车展上，EQG将迎来全球首发，并揭晓最终价格。
作为新时代的奔驰车型，EQG在外观轮廓上延续了G Wagon经典的方正设计元素，仅在细节修饰上融入了电动潮流的点缀。根据奔驰公布的消息，EQG将采用四轮独立电机驱动，同时前后桥都将分别配备一个差速锁，并提供原地掉头功能。
目前，奔驰的纯电系列在国内销售情况并不理想，多款产品均有明显终端优惠。然而，无论是G500还是更高端的G63系列却依旧需要大幅度加价才能提车。当纯电与“大G”结合到一起，究竟会在终端市场产生何种化学反应，也成为了大家最为好奇的地方。
去年的广州车展，现代已经带来了IONIQ5 N的展车。而在今年的北京车展上，现代将直接带来IONIQ5 N的中国版车型以及全新的IONIQ5，为消费者带来更多选择。
