近日，汽车界传来一则重磅消息：底盘代号为G01的23/24款宝马X3将于明年迎来全面换代，而25款X3则将采用全新的G45底盘，量产日期预计不会晚于明年8月底。这一变动无疑为宝马X3的粉丝们带来了极大的期待。
有摄影师幸运地捕捉到了25款X3的伪装图，从图中依稀可见的新款车灯设计来看，这无疑是一台完成度极高的试装车。更令人瞩目的是，这款车还是四出排气的X3 M50车型，预示着其在性能上的不俗表现。目测之下，25款X3的车身尺寸似乎又有所增大，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。
虽然内饰设计的细节尚不完全清晰，但从远处瞥见的标志性联屏设计来看，宝马X3在内饰上的革新同样值得期待。档把设计预计将缩为拨杆，车内实体按键也将大幅减少，取而代之的是更为智能化的操作界面，为驾驶者带来更加便捷的操控体验。
有报道指出，下一代X3油车将不再使用“i”车型代号，这一字符将专属于电车。而下一代iX3则将采用全新的Neue Klasse平台，为电车市场注入新的活力。相比之下，25款X3油车则将继续停留在CLAR后驱平台，展现出宝马在不同动力类型上的差异化布局。
宝马的换代步伐并未停歇。据悉，宝马将于今年年底展示换代X2/iX2车型，为市场带来新的惊喜。而明年，则轮到主力车型X3进行换代。基于新平台的iX3车型更是备受瞩目，预计将于2025年下半年正式亮相，为宝马的电车阵容再添一员猛将。
在宝马X3换代的同时，菲亚特也传出了新动向。有消息称，下一款阿巴斯运动车型将基于公司新近推出的600e纯电车进行打造。菲亚特600e继承了500系列的圆润造型，车长较500e增加了30厘米，为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。然而，154马力单电机的配置使得600e的零百成绩勉强达到九秒整，这一表现略显尴尬。
基于600e的阿巴斯车型在性能上预计也不会有太大突破，预计零百成绩在七秒上下。不过，阿巴斯方面表示，零百成绩并非公司最看重的指标，中段加速更为重要。目前尚不清楚阿巴斯是否会考虑为600e增设第二台电机，以提升其整体性能。但可以确定的是，阿巴斯600e将沿袭小兄弟500e的做法，在车厢内引入模拟声浪，为驾驶者带来更加刺激的驾驶体验。
