近年来，中国汽车市场硝烟四起，价格战与配置战愈演愈烈，但焦点多集中在10-20万的主流价位区间。然而，在百万级以上的豪华车市场，同样暗流涌动，增长势头强劲。据统计，2023年国内百万级豪华车型总销量逼近18万台，其中SUV车型销量超过13.3万台，同比增幅达9.46%。这一细分市场的消费者，预算充裕，需求明确，既追求品牌底蕴与技术品质，又渴望驾驶与乘坐的双重舒适，以及适应多种路况与场合的灵活性。在众多豪华SUV中，路虎揽胜运动版与奔驰GLS450无疑是两颗璀璨的明星，那么，手握百万预算，究竟该如何抉择？
从外观设计来看，路虎揽胜运动版与奔驰GLS450各有千秋。奔驰GLS450作为大型SUV的代表，车身尺寸优势显著，尤其是5210mm的车长，尽显霸气。外观上，大量镀铬装饰条的运用，赋予其“四平八稳”的稳重感，商务气息浓厚。内饰方面，奔驰同样展现了其对豪华的独到理解，物理按键遍布驾驶舱，四个并排空调出风口设计，追求动手操作时的仪式感，整体风格偏向“Old Money”的典雅。
相比之下，新款揽胜运动版虽属中大型SUV，但在尺寸上与GLS450相差无几，甚至更宽。路虎家族式的设计语言，平直线条的运用，使得揽胜运动版在气势上毫不逊色。黑色装饰件的广泛使用，如纯黑轮毂、悬浮车顶及后视镜，营造出强烈的运动氛围。侧窗与B柱的同平面设计，不仅提升了视觉效果，还降低了风阻，增强了车内静谧性。内饰方面，揽胜运动版更显年轻化，隐藏式前排出风口为中控区域腾出更多空间，13.1英寸悬浮式曲面中控屏取代了大量物理按键，风格简约而现代。
在百万级豪华SUV领域，配置的丰富程度往往成为衡量车型竞争力的重要指标。揽胜运动版与GLS450均配备了空气悬架、全时四驱系统等高端配置，但在舒适性配置上，两者各有侧重。
GLS450更加注重二排乘客的体验，后排双液晶屏、座椅靠背及前后调节、多媒体控制平板电脑等均为标准配置。然而，在满载情况下，二排座椅的舒适度因填充较薄、坐垫倾斜角度大而略显不足。此外，二排仅提供加热功能，三排加热则需额外选装。
揽胜运动版则更侧重于驾驶者的舒适感受，前排座椅电动调节多达22向，通风、加热、按摩功能一应俱全，有效缓解长途驾驶的疲劳。对于第二排乘客，揽胜运动版同样考虑周到，无第三排设计使得第二排腿部空间更加宽敞，靠背角度与座椅厚度均有所增加，舒适度与GLS450不相上下。此外，揽胜运动版还提供了多层隔音玻璃选装、后配隐私玻璃及侧窗遮阳帘等标准配置，进一步提升了乘坐的静谧性与私密性。
在多数人眼中，车身长度超过五米，操控性能往往会大打折扣。然而，这一结论仅适用于尺寸、动力与悬架调校不匹配的情况。路虎揽胜运动版与奔驰GLS450在操控体验上，同样展现出了截然不同的风格。
GLS450以其稳健的操控性能著称，适合追求舒适平顺驾驶体验的消费者。而揽胜运动版则更注重性能与运动的结合，其动力表现与悬架调校均偏向于运动风格，为驾驶者带来更加激情四溢的驾驶体验。因此，在选择时，消费者需根据自身驾驶习惯与需求进行权衡。
