近日，从11月份的销量报表中我们惊讶地发现，本田思域的月销量竟然只有3514辆。回想起几年前，九代思域还备受消费者追捧，巅峰时期月销量一度突破3万大关。然而，时过境迁，如今的思域为何在市场上如此艰难？这背后究竟隐藏着哪些原因？
首先，国产新能源汽车的崛起无疑对思域构成了巨大冲击。思域一直以操控、运动和颜值作为其卖点，但在20万以内的油车市场中，面对新能源汽车的强劲动力和操控性能，思域确实显得力不从心。更何况，新能源汽车还具备极低的燃油经济性，更加符合家用市场的需求。
除了新能源汽车的冲击，新一代思域的定位转变也是其销量下滑的重要原因。与九代思域相比，新一代思域的整体调性更加偏向家用和舒适，外观也采用了雅阁的套娃式设计。然而，雅阁的价格本身就相对亲民，消费者在考虑购买时，往往会权衡是否加点钱直接上雅阁。
在这种情况下，思域的销量自然是一跌再跌。那么，问题来了，思域是否还值得入手？家用市场又应该选择哪一款呢？接下来，我们就从多个角度来分析一下。
首先，从价格方面来看，思域的厂商指导价格为12.99万-17.99万，而经销商报价则低至8.99万-13.99万，优惠幅度多达4万。这样的价格区间，对于一款合资品牌轿车来说，无疑是非常具有诚意的。
其次，本田思域的核心竞争力依然不容小觑。动力方面，思域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，除了最低配车型外，其余车型的最大功率均达到了182马力，峰值扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。此外，思域还提供了混动版车型，搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统。
本田的混动技术与丰田有所不同，其动力来源主要是电机。混动版思域的电机功率为182马力，总扭矩为315牛米，匹配E-CVT变速箱。这样的动力性能，不仅爆发力强、平顺性好、噪音低，而且油耗也非常低，更加适合家用市场。
思域的空间表现也相当出色。其车身长宽高分别为4685mm、1802mm、1415mm，轴距长度为2735mm。这样的轴距在这个级别中算是非常不错的，而且思域的得房率也比较高，实际空间非常宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
在配置方面，思域也毫不吝啬。全系标配10个安全气囊，可以说是入门即是高配。此外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳提醒、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、自动驻车等丰富配置。
思域的外观颜值也颇具辨识度。上下分体式的进气格栅有点宝马的感觉，网格状中网经过熏黑处理，显得更加运动。尾灯设计简单大气，笔直的腰线从尾灯勾勒而出，加上微微翘起的性感尾翼、掀背式后备箱盖、多幅式铝合金轮圈，进一步增强了整车的运动气息。
座舱设计方面，思域采用了传统T型对称式布局，搭配贯穿式空调出风口和悬浮式多媒体屏幕，设计感十足。这样的内饰设计，不仅符合年轻消费者的审美需求，也提升了整车的品质感。
综上所述，从产品的角度来看，本田思域在动力、空间舒适、主被动安全配置等方面都表现出色。加上亲民的价格和丰富的配置选择，对于家用市场来说，思域仍然是一个不错的选择。
