在美国的道路上，本田思域早已成为一道熟悉的风景线。这款紧凑型车不仅以其出色的性能和可靠性赢得了广大消费者的喜爱，更在汽车市场中占据了举足轻重的地位。如今，随着2025款本田思域混动的问世，这款紧凑型车王者再次展现了其非凡的实力，引领着混动汽车的新潮流。
2025款本田思域混动，作为思域系列的最新力作，不仅继承了思域一贯的卓越品质，更在混动技术上实现了重大突破。这款车型的最大亮点，莫过于其新增的2.0升四缸混动系统。这一系统能够输出高达200马力的强劲动力，与本田雅阁和CR-V上的混动系统有着异曲同工之妙，却更胜一筹。它取代了之前的180马力1.5升涡轮增压发动机，为驾驶者带来了更加澎湃的驾驶体验。
对于那款被取代的小涡轮发动机，我们确实怀有深深的怀念。它的轻快表现，以及那消失的手动变速箱，都曾是我们心中的经典。然而，当我们驾驶着2025款本田思域混动在道路上飞驰时，我们不得不承认，这款200马力的混动系统同样令人着迷。
它拥有强劲的扭矩，从0到2000转时便能输出232磅-英尺的扭矩。这一扭矩通过电动机和无级变速器（eCVT）传动，使得驾驶过程更加平顺。本田工程师告诉我们，混动系统的阿特金森循环发动机并不经常直接将动力传递到车轮上，而是在高速公路行驶时利用高速锁定离合器进行直接驱动。这一设计得益于编程技巧、齿轮和双电动机的电力，使得车辆运行得非常平顺。
我们在经济、正常和运动模式下分别测试了这款混动车型，发现每种模式都很好地适应了各自的用途。默认的正常模式是我们预计大多数驾驶者会使用的，它的油门响应线性，转向感受扎实，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。
运动模式则增强了油门响应，减少了转向助力，为驾驶者带来了更加激进的驾驶感受。同时，它还启用了“主动声音控制”，为车内增加了一些听觉效果，并改变了数字仪表的运动风格。即便是在高速公路的上下匝道上行驶，它也表现得非常稳定。
令人惊讶的是，即便是经济模式也感觉很好。它通过平滑油门响应和减少空调使用来提高效率，为驾驶者带来了更加经济的驾驶体验。顶配的运动版混动还新增了一个“个性化模式”，驾驶者可以根据自己的喜好进行调整，满足了不同驾驶者的个性化需求。
思域混动的出色表现并没有以效率为代价。预计其城市油耗为50英里/加仑，高速油耗为47英里/加仑，综合油耗为49英里/加仑。这一数据在同级竞品中处于领先地位，即便是最直接的竞争对手丰田卡罗拉混动，在LE版中的油耗为53/46/50，而在运动版SE中的油耗为50/43/47，也稍逊一筹。
从驾驶感受上看，本田显然比丰田更具运动感。这使得思域混动成为了驾驶者的首选，无论是追求激情驾驶的年轻人，还是注重经济实用的家庭用户，都能在这款车型中找到满足自己需求的驾驶体验。
内饰方面，本田为我们测试的银色运动版混动配备了全新的9英寸触摸屏信息娱乐系统。这一系统搭载了Google内置系统，通过Play商店提供应用程序访问，支持无线Android Auto和Apple CarPlay。其内置的Google Maps实时交通导航系统对许多用户来说都很熟悉，易于使用且操作迅速。
这个系统还配备了实体的Home和Back按钮、真实的音量旋钮和位于音量旋钮下方的小的前进和后退按钮，为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。这是本田最新的信息娱乐系统首次在思域上使用，比低配车型上的旧版7英寸系统更受欢迎。我们希望新的系统在未来几年能推广到思域的其他版本，为更多驾驶者带来科技与实用并存的驾驶体验。
新的思域内饰几乎沿袭了2024款的设计，但细节之处却处处体现着升级与改进。我们的运动版混动测试车配备的10.2英寸数字仪表盘易于读取，大致模拟了其他思域车型的传统仪表。贯穿仪表盘的网状带依旧包含空调出风口，虽然这是思域车厢中唯一的视觉亮点，但整体设计和谐、简洁、实用，没有什么可抱怨的。
