大家好，我是《萝卜报告》的编辑王梓任。去年九月，我在上海以一万多元的价格购入了一辆2007款的马自达6。当时购车的心路历程，我已在之前的文章《我花1万多，买了辆马自达6！》中详细分享。由于国庆假期临近，我无暇亲自进行整备，便将这项任务交给了家人。如今，整备工作已接近尾声，春节假期我终于如愿以偿地开上了这辆整备一新的老马6。今天，就让我来和大家聊聊这辆车的整备过程、费用以及整备后的驾驶体验。
在上次保养时，我的马6在4S店被检测出8个问题，包括气门室盖渗油、发动机右侧机脚塌陷等。4S店给出的初步维修报价单显示，预估维修费用高达6048元。考虑到配件需要订货，且国庆假期急需用车，我决定等假期结束后，让家人找一家熟悉的修理厂进行维修整备，配件则由我自行在网上购买。
网购配件或许让人心存疑虑，但马6的情况有所不同。早在2003年，马自达便向一汽轿车出售了马6的产品平台，因此一汽轿车得以在马6平台上推出其他车型，如奔腾B70。这也意味着B70与马6在许多配件上通用，且两款车的保有量超过百万辆，配件价格亲民，造假成本高昂。例如，马6的机脚若选用奔腾B70的配件，价格分别仅为90元、95元和55元。最终，我仅花费150元便购得了右、后两个机脚，且均为正厂件。
在维修厂更换机脚时，家人建议仅更换完全损坏的右机脚，而带有轻微裂纹的后机脚则无需更换。事实证明，这一建议颇为明智。更换右侧机脚后，马6之前的共振和异响问题均得到了解决。怠速时，方向盘和座椅偶尔仍有轻微抖动，但发动机在其他工况下运转平顺、安静。若将左侧和后侧的机脚也一并更换，相信这辆车的运转品质将更加出色。
除了机脚，我还网购了马6的原厂倒车雷达模块和最右侧的倒车雷达，价格分别仅为148元和48元。更换后，马6的倒车雷达功能恢复正常，挂上R挡倒车时，音响终于发出了“嘀嘀嘀”的蜂鸣声。
对于最令人揪心的半轴内球笼防尘套开裂问题，我在网上寻找了许久，也未能找到原厂或正厂的内球笼修理包。最终，我只好选择了一家知名网店，花费90元购买了左右两个副厂球笼修理包。更换后，我再也不用担心半轴干报废的问题了。
至于气门室盖、机油散热器、转向助力、后减震器渗油问题，我选择暂时观望。因为渗油与漏油不同，只要及时补充机油、转向油，基本不会出问题。此外，我还为这辆老马6更换了火花塞。原厂火花塞是每10万公里更换一次，但这辆车上次更换火花塞已是10年前的事了。我花费91元在网上购买了四只火花塞进行更换。不过，在更换过程中，我发现气门室盖内侧也开始大量渗油，因此又花费25元购买了B70的气门室盖垫进行更换。换上新的垫圈后，马6的气门室盖暂时没有发现渗油的迹象。
从购车那天起，我就发现车窗开关有时会失灵。经过维修厂检查，排除了车窗控制模块故障的可能性。原来，马6在断开电瓶后，没有重新进行软件匹配，导致车窗失灵。用诊断设备重新匹配后，四个车窗按键便恢复了正常使用。
另外，在给行车记录仪取电时，我发现马6的点烟器接口生锈了。于是，我又花费21元购买了新的配件进行更换。至此，这辆老马6的整备工作终于告一段落。
