在国民经济中占据重要地位的汽车产业，历来是全国两会热议的焦点。2024年的全国两会也不例外，政府工作报告中多次提及“新能源汽车”与“智能网联新能源汽车”，显示出新能源汽车在政策层面的高度关注。然而，在新能源汽车蓬勃发展的同时，节能减排与HEV混动技术同样不容忽视，它们正成为汽车产业转型升级的关键力量。
今年的全国两会上，多位来自汽车企业的代表和委员，不仅聚焦于智能驾驶、数据安全等前沿领域，更将目光投向了汽车产业的降碳问题。吉利控股集团董事长李书福提出建立汽车行业统一的产品碳足迹国际衔接互认体系，广汽集团总经理冯兴亚则强调节能车在实现“双碳”目标中的重要作用。这些建议背后，是对汽车产业未来发展的深刻洞察。
从汽车产业和市场层面来看，未来一段时间内，燃油车仍将是汽车市场的主流产品。然而，在减碳道路上，如果汽车产业仅依赖单一技术路线，将面临较大风险。因此，将节能车视为燃油车的接替者和新能源车的补充，成为了一个既能稳住汽车产业基盘、推动国家经济增长，又有助于实现“双碳”目标和产业转型升级的明智选择。
中国汽车工业协会的数据显示，2023年我国新能源汽车产销均实现大幅增长，市场占有率达到31.6%。然而，这并不意味着纯电动车就是未来汽车产业的唯一方向。在电池技术尚未取得质的飞跃、补能设施严重不足的当下，我们更应理性看待汽车行业的转型和发展。HEV混动技术，以其独特的优势，正逐渐成为汽车节能减排领域的隐形冠军。
HEV混动技术，即混合动力电动汽车技术，它结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既保留了燃油车的续航优势，又融入了电动车的节能特性。在城市道路、低速驾驶和拥堵路段，HEV车型会优先使用电力驱动，保证扭矩输出的同时节省能耗。而当需要更多动力时，发动机则会全面介入，同时将多余的能量转化为电能存储到电池中，实现能量的高效利用。
在车辆养护方面，HEV车型无需特殊保养，电池耐用性强，衰减缓慢，基本可以做到和车辆同寿命。此外，HEV车型无需安装充电桩，无需充电，更具经济性。购车时，HEV车型的费用也低于新能源车型，且对气候、环境的适应度更高，无论是高寒地区还是高原地带，都能实现电机的瞬间启动，确保电池的高稳定性。
尽管新能源汽车拥有很高的话题性和关注度，但从市场渗透率来看，未来很长一段时间内，传统燃油车仍将是汽车消费市场上的主力车型。按照2023年汽车市场的发展态势计算，未来燃油车的销量将保持在较高水平。这意味着，在汽车产业实现“双碳”目标的进程中，降低非新能源车型的碳排放量至关重要。
随着新能源汽车“国补”的退出和其他利好政策的逐步取消，以及电价的不断上涨，HEV混动车的优势将更加凸显。它不仅能够满足用户多种用车需求，如长途旅行时的续航保障和极端天气下的适用性，还能在购车成本、使用成本和维护成本上为用户带来实实在在的优惠。因此，从普适性、中国汽车市场的节能减排以及汽车产业转型的层面看，HEV混动技术都是当前中国汽车市场不可缺少的技术路线。
