近日，笔者在朋友的汽车维修店中，偶遇了一辆颇具年份的丰田凯美瑞。这辆2010年出厂的老车，已经陪伴车主走过了14个春秋，行驶里程也达到了19万公里。然而，当这辆车被缓缓升起，露出其底盘时，车主不禁发出了一声叹息。
原来，这辆老车的底盘状况并不乐观，需要进行多方面的维修。据朋友介绍，维修项目主要集中在底盘前部，包括方向机、转向拉杆球头、半轴外球笼等多个部件。车主看到底盘的状态后，也是一脸无奈，没想到需要维修的地方这么多。
我们仔细查看了这辆凯美瑞的底盘状况。发动机舱方面，除了气门室盖罩有轻微渗漏机油的情况外，其他并无大碍。但当我们把车升起来后，问题便一一浮现。
底盘前部，发动机下部有渗油现象，朋友判断是发动机的曲轴后油封有问题。虽然渗油量并不大，但考虑到维修难度极大（需要拆变速箱），这个问题暂时被搁置了。
而方向机内部有异响，需要维修；两根转向内拉杆球头松旷，原因竟是外部的防尘套损坏，内部进了杂质。同样，两个转向外拉杆球头也需要更换，原因也是胶套破损进杂物。此外，半轴外球笼的球笼套破损漏油，也需要更换两个外球笼套。
这些维修项目加起来，费用着实不菲。据朋友估算，换后刹车片260元，左右两个转向拉杆球头200元，方向机拆装和维修600元，助力油两升160元，两个外球笼防尘套拆旧换新300元，再加上四轮定位80元左右。给车主优惠下来，估计也得1500元左右。
对于这样一辆老车来说，1500元的维修费用确实不算少。据朋友介绍，这次维修的花费算是这辆丰田自买车以来，维修花费最多的一次。与以往维修的同级大众车型相比，虽然费用略高，但车主表示还能接受。
毕竟，这辆凯美瑞已经陪伴车主走过了14个年头，行驶了19万公里。期间，车主只是进行常规的发动机保养和维护，还换过几次轮胎。如今，面对底盘的维修难题和高额费用，车主也是感慨万千。
此次维修经历，不仅让车主对老车的维护有了更深的认识，也提醒了广大车主，在车辆使用过程中，要定期检查底盘状况，及时发现并解决问题，以免造成更大的损失。
