近日，一位帝豪GL车主向我们倾诉了他的遭遇。这辆陪伴他三年的座驾，在刚出质保期不久，变速箱就出现了严重故障，让车主倍感无奈。据车主介绍，这辆帝豪GL是2018款的中配自动挡车型，传动匹配6挡双离合变速箱。然而，在车辆行驶仅2.8万公里后，变速箱就“罢工”了。
事情发生在车主准备出门接小朋友的时候。车辆刚启动不久，仪表盘上就亮起了代表变速器故障的“齿轮+叹号”标志，并伴随着“滴~滴~滴”的警示音。车主不敢大意，立即按照系统提示减速停车，并联系了售后。然而，这仅仅是“噩梦”的开始。
车主将车辆开至4S店进行全面检查，结果却让他大吃一惊。4S店工作人员表示，变速箱可能存在进水问题，需要进行拆解检查。但车主对此表示强烈质疑，他坚称自己从未将车开到过涉水区域，理论上不存在进水的问题。而且，这辆车才行驶了2.8万公里，正值“当打之年”，怎么也轮不到大修的期限。
面对车主的质疑，4S店方面的态度却显得比较暧昧。他们表示，如果变速箱拆解下来发现有水，那就是车主自身使用造成的，需要进行维修或更换。而且，由于这辆车已经超过3年质保期2个月，维修费用需要由车主承担。这一说法让车主感到无法接受。
车主怀疑，是自己的帝豪GL密封性存在问题，导致车辆进水。因此，他不同意4S店给出的解决途径。我们查阅了相关资料，发现该车在变速箱方面确实存在较大问题。在2018款帝豪GL的1157宗投诉中，变速器问题占据了相当大的比例。
目前，车主与4S店之间的纠纷仍在持续。车主表示，他将继续寻求合理的解决方案，以维护自己的合法权益。而这一事件也再次提醒我们，在购车时不仅要关注车辆的外观和性能，更要关注其质量和售后服务。
