在春风和煦的2019年4月，中国乘用车市场经历了一场别开生面的“风云变幻”。本文将基于乘联会每日新闻及中国汽车流通协会汽车市场研究分会的权威数据，为您深入剖析4月13日至4月19日期间，乘用车市场的零售与批发走势，带您领略车市的最新动态。
4月伊始，乘用车市场便展现出了不同寻常的活力。然而，随着时间推移，市场的表现却如过山车般起伏不定，引人深思。
4月首周，国内乘用车市场零售表现强劲，日均零售量高达3.5万台，同比增长8%，较去年同期增长7%的数据更显亮眼。这一增长，主要得益于增值税减税政策带来的车市3月末销量后移效应，为4月初的市场注入了活力。
然而，好景不长，4月第二周零售量骤降至日均2.9万台，同比增速下滑至-35%，市场走势明显偏弱。好在第三周零售量有所回升，达到日均3.7万台，尽管同比增速仍为-27%，但相较于第二周已有所改善。
综合来看，4月前三周的零售同比增速为-25%，较3月的-19%表现更为疲软。市场零售受到异常因素的干扰，导致销售压力逐步显现。不过，随着异常因素的逐渐缓解，市场有望迎来新的转机。
与零售市场相比，4月乘用车市场的批发走势同样不容乐观。首周厂家批发销量表现相对稳定，日均批发量达到3.5万台，但同比增速为-6%，显示出市场在高基数上的平稳表现。
然而，第二周厂家日均批发量骤降至3.26万台，同比增速下滑至-38%，批发销量走势不理想。第三周虽有所回升，达到日均3.87万台，但同比增速仍为-35%，批发市场整体呈现低迷态势。
面对这样的市场形势，汽车厂商和经销商需保持警惕，密切关注市场动态，灵活调整销售策略，以应对可能出现的市场波动。
