近年来，随着新能源车的风靡，不少人宣称“开了电车就不会再开油车了”。然而，这一观点在我亲身体验后，却显得有些片面。新能源车虽好，但在驾驶感受上，与燃油车相比，仍存在不小的差距。这并非空穴来风，而是我在试驾小鹏G9后的真实感受。
小鹏G9，这款被不少人误传为X9的车型，实则与后者在体型、定位、性能上大相径庭。尤其是驾驶感受和配置方面，两者更是有着天壤之别。我翻阅了之前的试驾笔记，发现G9在空间上确实有着不俗的表现，尤其是后排空间和乘坐舒适性，相较于同价位的奥迪Q7和宝马X5，G9无疑更加宽敞，更像是一款家用车的典范。
然而，在操控方面，G9却显得有些力不从心。其底盘调教偏向舒适，运动性稍弱，这或许与它对“快感”的定义与燃油SUV有所不同。我曾试驾过不少燃油SUV，它们在动力强劲、反应迅速的同时，也能带来不错的驾驶快感。但在G9上，这种快感似乎需要重新定义。
G9的底盘结构与以往车型有所不同，更接近MPV的感觉，软硬适中，既能提供足够的支撑，又不会让人感到过于颠簸。这其实是开发团队反复调试的结果，就像做菜一样，要味道一致，必须经过无数次的尝试和调整。
在传感器和辅助系统方面，新能源车与燃油车相比，仍有一定的差距。我曾体验过同价位燃油SUV的自动泊车功能，它可以自动实现上下车留空，非常便捷。而G9的自动泊车功能，一开始需要手动调节，还得按那个按键，操作起来相对麻烦。
不过，G9的辅助驾驶功能却让我刮目相看。它操作简单，没有让我感到紧张，也没有出现突然刹车的情况。也许是我太熟悉燃油车那一套了，反倒觉得电动车的辅助驾驶有着别样的魅力。但无论如何，新能源车在辅助系统的成熟度上，仍有待提升。
