曾几何时，合资品牌小型燃油车在国内汽车市场上风生水起，大众POLO、本田飞度等车型更是家喻户晓，月销量动辄一两万台，成为无数消费者的心头好。然而，时过境迁，如今这些曾经的“销量担当”却风光不再，甚至面临黯然离场的命运。
据最新数据显示，2025年最后一个月，国产大众POLO的销量竟然归零，而本田飞度也连续两个月销量为0。至此，国内合资品牌小型燃油车销量榜上，仅剩本田LIFE和起亚焕驰两款车型苦苦支撑，且销量也极为惨淡，LIFE销量为2，焕驰销量为1。这一数据无疑宣告了合资品牌小型燃油车时代的渐行渐远。
是谁结束了合资品牌小型燃油车的辉煌时代？答案无疑是新能源时代的到来。随着电动小车的异军突起，它们凭借环保、节能、经济等优势，迅速成为燃油小车的替代者和“终结者”。比亚迪海豚+海鸥、五菱缤果等自主品牌电动小车月销量动辄两万，成为市场上的新宠。而五菱宏光MINIEV、长安糯玉米等三四万区间入门级电动小车，更是成为新能源时代代步小车的代名词。
与此同时，合资紧凑级燃油车价格的不断下探，也进一步压缩了小型燃油车的生存空间。伊兰特和轩逸进入6万区间，朗逸进入8万区间，卡罗拉进入9万区间，让小型燃油车失去了最后的“避风港”。
面对新能源时代的冲击，越来越多的车企开始认识到，燃油小车的时代已经一去不复返。大众汽车品牌CEO托马斯・谢弗曾表示：“开发Polo级别及以下的燃油车型成本太高，已经毫无意义，以后这一细分市场的未来车型只能是纯电。”这一言论无疑代表了众多车企的心声。
回首往昔，合资品牌小型燃油车曾是我们年少时的梦想，如今却渐渐离我们远去。POLO、飞度、威驰、羚羊、千里马……这些曾经耳熟能详的名字，如今却只能成为我们心中的回忆。然而，时代在进步，科技在发展，新能源时代的到来，无疑为我们带来了更加环保、节能、经济的出行方式。让我们告别燃油小车，迎接新能源时代的到来吧！
