在2025中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委相关负责人掷地有声，直指当前我国汽车行业存在的“不惜牺牲利润抢占市场”“虚假宣传恶意抹黑”等无序竞争问题。这些问题犹如蛀虫，不断侵蚀着行业的健康肌体，导致行业利润持续下滑。据公开信息显示，2024年行业利润率仅为4.3%，远低于下游工业企业6%的平均水平，令人触目惊心。
发改委此次明确表态，将整治市场乱象，规范竞争秩序，通过加强价格监测、严格查处技术不达标产品、打破地方保护等举措，为汽车行业注入一剂强心针。这一表态，无疑是对汽车行业“内卷式”竞争顽疾的一记重拳。
自2023年起，价格战席卷全行业，至2025年已有30余家企业启动新一轮降价，部分车型降价幅度高达20%以上。这场由“价格战”引发的恶性循环，已从营销端蔓延至产业链上下游，暴露出汽车产业“流量狂欢”、“质量危机”等深层次问题。
车企们为了争夺市场份额，不惜牺牲利润，甚至采取虚假宣传、恶意抹黑等手段，导致行业风气日益败坏，消费者信心受挫。
汽车发布会本是车企展示实力、吸引眼球的重要舞台，然而，部分车企却将其异化为“参数竞技场”与“概念故事会”。大量的技术术语堆砌、竞品恶意对比、虚构订单数据和夸大产品功效，这些违规操作屡禁不止，正在侵蚀汽车行业的根基。
长城汽车董事长魏建军在2025年3月的一场发布会上直言：“现在很多发布会我根本听不懂。”这一吐槽，无疑戳破了车企用技术黑话包装产品的行业潜规则。消费者在面对这些天花乱坠的宣传时，往往无所适从，难以做出明智的选择。
面对汽车行业的种种销售乱象，发改委的整治行动无疑是一场及时雨。只有规范竞争秩序，打击不正当竞争行为，才能还汽车行业一个健康、有序的发展环境。让我们共同期待，汽车行业能够早日走出销售乱象的泥潭，迎来更加美好的明天。
