开车途中，突然遭遇变速箱顿挫，仪表盘却未显示任何故障，脚下感觉沉闷无力——这一情景，想必让不少车主心有余悸。前不久，一位驾驶艾瑞泽GX的朋友就遇到了这样的困扰，CVT变速箱在拥堵路段顿挫明显，即便前往4S店升级程序后顿挫减轻，但加速却变得迟缓，转速降低，驾驶体验大打折扣。
其实，变速箱顿挫，多半与保养不当息息相关。但不同变速箱类型，其“脾气”与保养之道却大相径庭，切不可一概而论。笔者曾因无知，给AT变速箱使用了CVT油，结果未跑几千公里便问题频出，维修费用高昂，至今想来仍心有余悸。
AT变速箱，即液力变矩器变速箱，以其皮实耐用著称。然而，这并不意味着可以对其保养掉以轻心。一般来说，AT变速箱油需在行驶四五万公里后更换，若常跑高速或喜欢猛踩油门，则需提前更换。笔者的一位叔叔，驾驶老丰田多年未换变速箱油，去年冬天直接挂不上挡，拆开一看，内部油泥堆积如山，维修费用近万元，教训深刻。
此外，AT变速箱油切勿混加。不同品牌油品配方差异大，混用易导致油路堵塞，顿挫尚属小事，烧毁变速箱则得不偿失。
CVT变速箱，依靠钢带传动，结构看似简单，实则娇气异常。笔者那位朋友的CVT变速箱，堵车时低速顿挫，经检查发现可能是锁止离合器或液压控制系统出现问题。保养CVT变速箱，油品选择至关重要，必须使用专用CVT油，普通AT油粘度不足，使用后必出问题。
同时，CVT变速箱特别惧怕激烈驾驶。笔者曾见有人驾驶CVT车型玩弹射起步，没几次钢带便打滑，更换钢带费用高昂。冬季驾驶CVT车型，更需温柔以待，避免冷车高转速行驶，以免对变速箱造成损伤。
