近年来，随着中国消费升级浪潮的持续推进，豪华车市场呈现出“高歌猛进”的态势。数据显示，2021年1-2月，豪华车销量同比2019年激增28.7%，市场占比从11.9%跃升至15.5%，成为乘用车市场中增速最快的细分领域之一。然而，在销量节节攀升的背后，豪华车“买得起却修不起”的痛点却如影随形——中高端车型平均维修单价约1600元，豪华车更是高达4000元以上，让不少车主陷入“养车如养虎”的尴尬境地。
《第12期汽车零整比体系数据》的发布，为消费者揭开了豪华车维修成本的“冰山一角”。零整比，即一辆车所有零部件价格之和与整车价格的比值，是衡量维修成本的核心指标。报告显示，多款豪华品牌车型零整比系数持续攀升，但沃尔沃却成为“例外”：旗下S90车型零整比系数显著下降，XC60更以低于同级车型的表现，成为豪华车市场中的“一股清流”。
这意味着，沃尔沃车主在售后维修上的支出将大幅减少，彻底打破“豪华车=高维修成本”的固有认知。
回溯2014年，首批汽车零整比报告曾引发舆论哗然——某豪华车型零整比高达1273%，即买齐所有零部件的价格足以购买12辆新车！这一数据让豪华车贴上了“买得起用不起”的标签。而沃尔沃的“逆袭”，源于其对供应链的深度优化与成本控制。通过与供应商建立长期、提升零部件通用性、优化维修流程等举措，沃尔沃成功将维修成本“压”了下来，让豪华车真正实现“买得起更养得起”。
对于消费者而言，零整比的下降直接关乎“用车成本”。以沃尔沃XC60为例，其零整比低于同级车型，意味着未来维修、更换零部件的费用将更低，长期使用成本大幅降低。这一变化不仅提升了车型的市场竞争力，更让消费者在购车时多了一份理性选择——不再因“修不起”而望而却步，真正实现“豪华与实惠”的兼得。
