2021年，对长安福特而言，是至关重要的一年。这一年，全新跨界产品福特EVOS横空出世，犹如一剂强心针，为长安福特日渐式微的市场存在感注入了新的活力。全年销量以210474台的成绩，成功止住了连续数年的下滑颓势，稳住了阵脚。随后，年初全新一代蒙迪欧的发布，更是让长安福特的产品线焕然一新。这款福特品牌轿车的“独苗”，摇身一变成为中国特供产品，与EVOS形成系列化组合，共同撑起了长安福特的市场天空。
长安福特新一代蒙迪欧与EVOS的组合，不禁让人联想到早年间一汽马自达的阿特兹与CX-4。二者共享平台，通过跨界风格巧妙区分两厢与三厢产品，实现了产品线的丰富与差异化。这种系列化的产品组合，加上本土化的产品开发策略，无疑为长安福特快速提升市场认知度提供了有力支持。在中级轿车与跨界车这片蓝海市场中，长安福特以稳扎稳打的姿态，逐步拓展着自己的市场份额。
然而，在长安福特不温不火的市场表现背后，平行进口车市场的福特Bronco系列却如日中天，炙手可热。Bronco以其独特的魅力，售价直逼六七十万，即便是城市化的Bronco Sport，也备受追捧。这与长安福特在国内市场的表现形成了鲜明对比，不禁让人思考：福特Bronco，是否正是长安福特破局市场的“奇兵利器”？
在当前国内汽车市场内卷严重，中级轿车价格不断下探的背景下，长安福特若想脱颖而出，确实需要一剂“猛药”。而福特Bronco，凭借其强大的品牌号召力、独特的产品定位以及广泛的市场需求，无疑成为了长安福特破局市场的有力候选。若长安福特能审时度势，将福特Bronco引入国产，或许能在这片红海市场中开辟出一片新的天地，实现市场的突破与飞跃。
