个性化汽车的历史可以追溯到汽车诞生的初期。早在百余年前，每一辆豪华轿车都拥有其独特的个性化标记，彰显车主的尊贵与品味。然而，随着汽车工业的大规模生产和普及，个性化元素逐渐淡出人们的视野。直到上世纪80年代末，时尚与个性化的风潮再次席卷西欧，汽车制造商们敏锐地捕捉到了这一商机，开始推出更多个性化车款。
今天，我们要分享的便是一款极具代表性的个性化车款——1992年梅赛德斯-奔驰190E Avantgarde Rosso。
这款梅赛德斯-奔驰190E Avantgarde Rosso发布于1992年，是梅赛德斯-奔驰推出的Avantgarde三款限量款190E紧凑型轿车之一。这三款车型分别为Azzurro（蓝色）、Rosso（红色）和Verde（绿色），每一款都以其独特的车身颜色吸引着消费者的目光。
本文中的这辆梅赛德斯-奔驰190E Avantgarde Rosso，车身采用勃艮第红色，内饰则采用了前卫的色彩组合，由来自多个国家的女性设计师团队精心打造。她们认为，即便是保守的德国品牌，也应该融入更多活跃的元素和色彩。这款车的车舱装修在当时确实显得非常另类，限量生产2300辆，更显其珍贵与独特。
作为梅赛德斯-奔驰C级车的鼻祖，190E在当时并不属于大众化家庭轿车，而是面向收入较高的白领阶层群体。这辆车的配置也颇具当时西欧这个级别车的特征，算是中等配置。前门配备电动车窗，后门则为手摇车窗，没有空调，但配置了助力转向和天窗。蓝宝卡带音响机头是后安装的，为车内增添了一份复古的韵味。
对于后排手摇窗的设计，或许有些车迷会感到不解：“都买奔驰了，居然还手摇窗，太抠门了，厂商没诚意……”然而，这恰恰反映了不同国家消费习惯和认知的差异。正如中国特有的“Li”版宝马3系和奥迪A4L等车型，在其他国家并不存在。理解这一点，也就不难理解为什么这辆奔驰会采用手摇窗的设计了。
在性能方面，这辆车搭载了109马力的1.8升四缸汽油发动机，匹配5速手动变速箱。0-100公里/小时加速用时为12.3秒，最高车速可达185公里/小时，足以满足日常驾驶的需求。
梅赛德斯-奔驰190E，作为梅赛德斯-奔驰车型命名还未规范化时期的代表，与200E等车型在名字上似乎区别不大，但实际上却是两款截然不同的车型。一个是C级车，一个是E级车，各自拥有其独特的定位和市场。
这2300辆梅赛德斯-奔驰190E Avantgarde Rosso基本都在西欧市场售出，本文中的这辆车首次上牌是在丹麦，目前它依然在欧洲大陆上驰骋，见证着个性化汽车的传奇与魅力。
