当下，“出游”已成为家庭休闲的热门选择，自驾游更是备受青睐。然而，节假日出行却常常遭遇“堵”局，高速公路上的拥堵已成为常态。更令人头疼的是，充电桩的紧张需求在节假日里尤为突出，纯电车主们常常为了充电而排队等候，苦不堪言。
今年的五一长假，充电桩问题再次引发关注。除了高速充电等候时间长外，还引发了一个新的争议：插电混动和增程车是否应该与纯电车主抢充电桩？这一争议源于纯电车主的困扰，他们认为，插电混动和增程车的纯电续航里程相对较短，且充电速度慢，明明可以用油驱动，却还要占用紧张的充电资源。
面对这一争议，双方其实都有道理。从技术角度看，插电混动和增程车确实具备充电能力，因此使用充电桩也无可厚非。然而，从实际使用场景出发，油电混动或许能提供更灵活的解决方案。油电混动与插电混动在技术上存在差异，前者更注重燃油经济性和动力输出的平顺性，而后者则更强调纯电续航和充电便利性。
随着新能源车型的不断涌入市场，充电桩的缺口问题日益凸显。有报道显示，未来10年，中国充电桩的建设仍存在约6300万的缺口。这意味着，大部分家庭将难以安装私家充电桩。对于这些家庭来说，油电混动车型或许是一个更明智的选择，因为它既能享受新能源的环保优势，又能避免充电桩的争夺战。
在众多油电混动车型中，锐界L凭借其出色的动力分流技术脱颖而出。长安福特的这套技术经过长久经验沉淀，与丰田的THS有着异曲同工之妙。它通过一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率输入端的功率分流，从而提高了燃油经济性和动力输出的平顺性。
面对五花八门的出行需求，油电混动车型展现出了其独特的优势。有时候，“混”得好就不用“桩”，这正是我们在经历长途自驾游后的深刻体会。选择一款合适的油电混动车型，不仅能免除充电桩的困扰，还能享受更加舒适、经济的出行体验。
