自今年4月以来，上海大众、上海通用等合资车企纷纷祭出官方降价的大旗，长城等自主车企也紧随其后，加入这场前所未有的“官降”大战。然而，尽管降价声浪此起彼伏，车市却并未如预期般迎来销量狂欢。据全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年6月，国内乘用车销量环比下降9%，同比下降1%，首次出现负增长，汽车产销排名前五的车企均未能幸免。
业内人士纷纷预测，根据当前中国汽车市场的销量下滑态势，今年各车企制定的全年销量目标恐怕难以达成。如今，2015年已悄然过半，车企的“官降”大戏也大多落下帷幕。那么，汽车终端市场目前究竟状况如何？下半年经销商是否将面临更大的压力？带着这些疑问，记者深入北京市多家汽车品牌的4S店，一探究竟。
在位于亦庄的中进万国长安福特4S店内，前来选车的刘遵对记者表示：“最近车企一直在降价，我特地来4S店看看，优惠力度还算可以，但可惜没有看中合适的车型。”据悉，在这家4S店，卖得最好的福克斯平均优惠幅度在一万元左右，部分车型优惠甚至高达两万元。而在冀财奥北京现代4S店内，ix35的优惠幅度也在1.5万元左右，索纳塔8的最高优惠更是达到了3万元。
然而，尽管优惠力度不小，但经销商们却并未因此盲目乐观。他们深知，降价并非长久之计，更无法从根本上扭转车市的颓势。因此，在“官降”结束后，许多经销商选择了按兵不动，期待着“金九银十”这一传统销售旺季的到来，能够力挽狂澜，为车市注入新的活力。
面对车市的变幻莫测，经销商们纷纷表示，他们将密切关注市场动态，灵活调整销售策略，以应对可能出现的各种挑战。同时，他们也期待着政府能够出台更多有利于车市发展的政策，共同推动中国汽车市场的繁荣与发展。
