在豪华汽车品牌之外，丰田汽车凭借其卓越的品牌溢价能力，始终在汽车市场中占据一席之地。相较于大众、别克等德系和美系品牌，丰田不仅拥有售价近百万的埃尔法“大面包”，在SUV领域更是推出了兰德酷路泽和红杉等中型和中大型SUV，展现了其强大的市场竞争力。
尽管大众和别克也曾尝试冲击高端市场，但均未能取得显著成功。特别是大众的辉腾和途锐，尽管售价已与同级别豪华品牌看齐，却因品牌号召力不足而遭遇困境。辉腾已正式停产，途锐虽仍在售，但优惠后售价已低至50万以内，销量依旧不理想。
然而，丰田并未满足于现状。在今年的广州车展上，丰田推出了一款售价超百万的SUV——丰田世纪SUV，官方正式命名为世极。这款车从命名上便透露出“世间极品”的非凡气质。
外观设计上，世极前金属镀铬中网上悬挂着专属的凤凰车标，车头两侧配备了分体式大灯，整体造型厚实稳重。车身侧面轮廓与劳斯莱斯库里南颇为相似，多幅式轮毂设计更添复古韵味。不过，与劳斯莱斯库里南的对开门设计不同，丰田世极采用了更为传统的开门方式。
车尾设计简洁大方，分体式尾灯与前大灯设计相呼应。车身尺寸方面，世极长宽高分别为5205/1990/1805毫米，轴距2950毫米，虽定位为大型SUV，但车身尺寸相较于劳斯莱斯库里南略小一圈。由于是进口车，目前所见的车型方向盘设计在右侧，但未来上市后出口到国内市场的车型将采用左舵设计。
内饰方面，世极配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，中控屏下方还设有物理按键，整体豪华感十足。然而，与国内同级别的理想L9以及即将上市的问界M9相比，世极在豪华感上仍稍显不足。
新车采用2+2的4座布局，配备后轮转向和四驱系统，为驾驶者带来更加灵活和稳定的驾驶体验。动力方面，世极搭载了3.5升V6发动机和插电混动系统，匹配E-CVT变速箱，综合功率达到303千瓦，纯电续航里程更是高达69公里，满足了消费者对环保和性能的双重需求。
丰田世极的亮相，无疑为插混SUV市场注入了新的活力。其豪华的外观、科技的内饰以及出色的动力性能，都使其成为了消费者关注的焦点。未来，丰田世极能否在市场中脱颖而出，值得我们期待。
