在燃油车市场，2.0T发动机无疑是中端车型的黄金动力选择。它凭借着足够的功率和扭矩，为轿车带来了畅快的加速体验，同时也让硬派车型在越野时游刃有余。然而，关于2.0升四缸涡轮增压发动机的性能极限以及哪些品牌能够脱颖而出，一直是汽车爱好者们热议的话题。今天，我们就来深入剖析一下国产2.0T发动机的实力排名，看看哪些品牌能够在这场动力与效率的较量中拔得头筹。
上汽集团旗下的名爵、荣威和大通品牌，虽然知名度不算特别高，但它们搭载的20A4E发动机却不容小觑。这款发动机以其高达39.52%的热效率，在同级发动机中脱颖而出。尽管这并非最高水平，但其192kW的最大功率和410N·m的最大扭矩（未使用特殊涡轮增压器的前提下），无疑让它成为了同级标杆。
参数详解：最大功率192kW，最大扭矩410N·m，最高热效率39.52%。目前，这款发动机已广泛应用于上汽集团的三大自主品牌中。
广汽传祺自主研发的4B20J1发动机，虽然没有在参数上达到极致，但其热效率却令人瞩目。在米勒循环或阿特金森循环发动机中，热效率超过40%并不罕见，但4B20J1却以40.23%的最高热效率，成为了所有车系2.0T发动机中的佼佼者。
参数详解：最大功率185kW，最大扭矩400N·m，最高热效率40.23%。广汽传祺品牌的2.0T系列燃油车均采用了这款发动机。
奇瑞汽车的粉丝们一直认为SQRF4J20C是最强国产2.0T发动机，虽然客观上并非如此，但能进入前三名也已实属不易。这款发动机的动力参数与4B20J1相当，但最高热效率略低，为38%。不过，考虑到奇瑞目前尚未有自主研发的AT/DCT变速箱装车，这在一定程度上也影响了发动机的发挥。
参数详解：最大功率192kW，最大扭矩400N·m，最高热效率38%。搭载这款发动机的星途、奇瑞和捷途汽车在油耗表现上相当不错。
长城汽车的GW4N20A发动机采用了米勒循环技术，尽管这种技术理论上会让动力稍弱，但GW4N20A却依然实现了高性能，并且热效率也达到了38.3%。在德系车和美系车中，目前还没有第二台采用米勒循环技术的2.0T发动机能够达到相同的水平。
参数详解：最大功率175kW，最大扭矩385N·m，最高热效率38.3%。这款发动机已逐步应用于哈弗、魏牌和坦克等品牌的车辆中，一些混动车也在使用。
长安汽车的JL486ZQ5发动机以其39%的热效率在奥托循环发动机中脱颖而出。尽管其应用的车辆以大五座紧凑级或中型SUV为主，车身整备质量较大，导致实车上感受不到明显的省油效果，但其动力表现依然可圈可点。此外，长安汽车在经历过一次发动机故障问题后变得更加谨慎，JL486ZQ5的调校也相对保守，但质量表现相当稳定。
参数详解：最大功率171kW，最大扭矩390N·m，最高热效率39%。这款发动机已广泛应用于长安汽车旗下的系列品牌中。
目前，热效率最高的国产2.0T发动机当属广汽传祺的4B20J1。而综合热效率、功率和扭矩评分最高的，则是上汽集团的20A4E。奇瑞的SQRF4J20C紧随其后，排在第三。长安汽车的JL486ZQ5则位列第四。由于采用米勒循环技术的GW4N20A在同类型发动机中暂时领先，因此在只看性能的排名中，它可以排在第四位（若将米勒循环与奥托循环分开排名）。未来，随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，我们有理由相信国产2.0T发动机将会带来更多惊喜。
