相较于众多同级别车型，奔驰C200的原车隔音效果尚算可观。在低速行驶时，车厢内的噪音并不显著，为驾驶者提供了一个相对静谧的驾驶环境。然而，随着车速的逐渐提升，车厢内的噪音问题变得愈发突出，风噪、路噪以及胎噪等噪音源开始干扰驾驶者的听觉体验。
为了改善这一状况，提升驾驶舒适度，车主决定前往上海音豪汽车音响隔音店，为爱车进行专业的隔音处理。
经过详细的道路实测，技师发现奔驰C200的原车噪音主要来源于风噪、路噪、胎噪以及发动机舱内的噪音。为了有效降低这些噪音，技师选用了StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板以及仪表台下方进行了针对性的隔音处理。
隔音配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP银卫盾
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
发动机工作时产生的机械噪音，以及通过引擎盖和进气格栅传入的噪音，都会通过仪表台下方传入车厢内部。为了减少这些噪音的传入，技师首先使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方进行了止振处理，有效降低了钣金共振产生的噪音。随后，又使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方进行了吸音处理，进一步减少了发动机舱内各类噪音的传入。
原车门板的铁皮结构虽然较为厚实，但内部空洞结构较多，导致风噪极易通过门板传入车厢内部。为了解决这一问题，技师使用StP银卫盾对门板进行了双层止振处理，使门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过翼子板传入车厢内部。为了降低这些噪音的传入，技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板进行了止振处理，降低了该部位的钣金共振。随后，又使用StP-CSH珍珠棉对翼子板进行了吸音处理，充分阻止了路噪和胎噪的传入。
施工完成后，车主特意在高速状态下进行了道路测试。结果显示，车厢内的噪音下降了至少65%以上，这一效果大大超出了车主的预期。车主表示，这次隔音升级非常成功，不仅显著降低了车厢内的噪音，还提升了驾驶的舒适度。未来，车主还计划为爱车进行更进一步的隔音升级，以打造一个更加静谧的驾驶环境。
