一辆行驶里程已达41467公里的宝马MINI R56，搭载着N16发动机，原本行驶如风，却因一次看似平常的积碳清洗，陷入了“抖动门”的困境。三天前，车主对进气门进行了积碳清洗，本以为能焕发新生，却不料清洗后发动机抖动严重，加速无力，甚至无法正常行驶，真是让人措手不及。
面对这突如其来的故障，维修师傅们并未慌乱，而是有条不紊地展开了故障分析。首先，他们进行了故障验证，试车时发现发动机加速和车辆提速均正常，并无抖动现象。然而，当车辆停回车间几分钟后，抖动严重、加速无力的情况再次出现，这无疑给维修工作增添了几分难度。
接着，维修师傅们连接电脑读取故障码，发现电脑报出了节气门和踏板故障。但经验丰富的他们深知，这并不一定就是节气门和踏板出了问题。毕竟，清洗前和清洗后都没有故障码，突然同时出问题，可能性微乎其微。经过一番深思熟虑，他们推测很有可能是拆装过程中出现了问题。
维修师傅们首先查看了发动机舱内是否有部件没装到位，但并未发现异常。随后，他们举起车辆，从发动机下部继续检查，终于发现了一个隐蔽的加热器插头未插。然而，插上插头后，故障依旧存在。
面对这棘手的故障，维修师傅们并未放弃，而是继续深入排查。他们对节气门进行了匹配，对VVT马达也进行了匹配，但均无效果。读取怠速时节气门开度数据，发现无论怎么踩踏板，数据都不变。这让他们更加坚信，问题出在了更深层次的地方。
最终，维修师傅们决定对发动机进行编程设码。完成后启动发动机，发现怠速抖动有所改善，但加速正常时读取节气门开度却始终是100%。经过一番仔细检查，他们发现是节气门插头及整条线束存在问题。拆下进气道，对线束进行修复后，发动机终于恢复了往日的平静，抖动问题得到了彻底解决。
