作为一名93年出生的车迷，我从小就对汽车充满了浓厚的兴趣。当别的同学在小学信息技术课上玩4399小游戏时，我却沉浸在汽车的世界里，尤其是那款令人心驰神往的超级跑车LF-A。高中时期，我开始更加关注性能车，那时的我深知，有些梦想（如超跑）如果出生时没有，可能就再也无法触及。在34C系列中，C63的V8引擎成为了我心中的唯一追求，而M3的V8则如昙花一现，更加坚定了我对性能车的热爱。
大学毕业后，我依然保持着对BBAA（多了一个四叶草）品牌的关注，但受限于经济条件，只能驾驶家里的雷克萨斯RX350和2017款F35 318Li。直到2021年，老婆购买了G28 325Li，虽然驾驶和乘坐都很舒适，但对我来说却少了那份激情。简配的防倾杆和过软的悬挂让我在过弯时侧倾严重，失去了对车辆的掌控感。相比之下，F35的驾驶体验更加让我信心满满，甚至在雨天也能通过单侧轮高速压水坑后进行钟摆救车。
近年来，AMG品牌逐渐将四缸机引入多数车型，这让我这个性能车迷感到失望，转而将M Power视为心中的首选。2024年初，我在上海国际会展中心参加展会期间，意外发现隔壁就是BMW上海体验中心。在那里，我近距离接触到了M2、M3和M4，并有幸驾驶了一次X5 M。四驱+V8的组合让我第一次体验到了真正的地板油加速，从此对性能车的执念更加深厚。为了激励自己，我还顺手购买了一台M3车模放在家里，作为努力的目标。
同年8月，我手头终于攒了些钱，开始考虑购买宝马M240i或奥迪S5 Avant。前者是为了满足自己的驾驶欲望，后者则是为了家庭考虑，毕竟2023年7月我已经成为了父亲。然而，在老婆对S5表现出浓厚兴趣的同时，我也意识到必须坚持六缸的原则。就在我们准备国庆去试驾S5时，股市的波动让我改变了主意，决定将目标锁定在M2上。为了实现自己高中以来的梦想，我疯了一把，老婆也非常支持。
国庆期间，我们去了宝马4S店看车。由于正处于老款停产、新款未到的空窗期，国内未成交的老款车源稀少且普遍带有赛道包，超出预算太多。因此，我决定等待月底的新款。10月3日，我看到了适合自己的配置：运动座椅+饰条、红卡钳、安全带，虽然少了大灯黑色饰条，但对我来说并不重要。当时的情况是，除了巫毒蓝的外观车漆选配能让我额外加预算外，其他配置都超出了我的预算范围。
10月6日，我带着老婆和一岁多的儿子去店里定车。一家人共同见证了这一历史时刻。10月23日，关单到店后我们直接办理了手续，成为了全湖州第一台（或许也是全国第一台？）2024款宝马M2的车主。加的第一箱油显示续航为366km，这让我对未来的驾驶充满了期待。这里要特别感谢我的老婆，车牌原本在她车上，但因为买车写我名字可以拿到第二辆宝马车的额外优惠，所以这块车牌跟着我到了新车上。当天，我们把老婆的车过户给她，我拿到了置换补贴，虽然车牌换掉了且我没抽到好车牌（那天我发了不少520红包才安抚住她的情绪），但新车的到来让我倍感兴奋。
10月25日，贴完车衣后（感谢湖州骏宝行的师傅们连夜赶工），我把车开回了家。11月27日，我做了2000公里的首保，在4S店看到了许多“战损版”M Power。这让我这个从三缸、9秒加速直接提升到六缸、4秒的新手感到有些战战兢兢。不过，这也激发了我编写《M2安全驾驶操作规程》的灵感，一切为了安全驾驶。
目前，M2已经陪伴我度过了3个半月，行驶了近7000公里。每一次驾驶都让我爽得不行，但52升的油箱两三天就得加一次油，这让我有些无奈。为什么不能像911一样选配大油箱呢？不过，上下班代步还行，发动机温度起来后，我根本忍不住按下M1按钮小踩几下。M2的加速非常暴力，踩到80km/h依然会打滑，我还在适应中。行驶在路上时，我的眼中只有移动的路障、红绿灯以及撞了赔不起的行人和非机动车。
油耗方面，100km/h巡航时为7.3L/100km，120km/h巡航时为8L/100km，140km/h巡航时为9.2L/100km。市区Comfort模式下约为11L/100km，Sport模式下则高达16L/100km。不过，对于一款性能车来说，这样的油耗表现也在情理之中。
