在汽车领域，发动机排量是一个至关重要的参数，它直接关系到汽车的动力表现和油耗情况。我们常听到的1.4L、1.5L、1.6L等，这些数字究竟代表什么呢？其实，L在这里是容积单位“升”的简写，它指的是汽车发动机的排气容积。对于单个汽缸而言，排量就是活塞从上止点运行到下止点后汽缸的容积。而一辆汽车往往配备多个汽缸，因此其总排量就是所有气缸排量之和。常见的汽缸数量有3个、4个、5个、6个、8个、12个甚至16个，其中四缸发动机最为普遍。
举个例子，如果一辆四缸发动机标称排气量为1.6L，那么单个气缸的排量就是0.4L（0.4L×4=1.6L）。同样地，一个1.3L的三缸发动机，单个气缸的排量约为0.433L（0.433L×3≈1.3L）。而最常见的6缸3.0L发动机，单个汽缸排量为0.5L（0.5L×6=3.0L）。
涡轮增压发动机在排气量标注上有所不同，我们常看到的1.5T、1.6T、2.0T等，其实是简写形式。完整的标注应该是1.5L TSI、2.0L TSI等，其中前面的数字代表排气量，后面的TSI是Turbocharger Stratified Injection的简写，分别代表增压、分层和喷射。
发动机的动力来源于燃料燃烧产生的热量，推动活塞做功。发动机进气量越大，燃烧后释放的热量就越多，从而输出更大的功率。但相应地，油耗也会增加。因为发动机的排量实际上就是进排气吞吐量，同一时间进气量越大，就需要喷入更多的燃油来维持持续燃烧。通常，发动机进气量和喷油量的比值被称为空燃比，一般汽油发动机的理论最佳空燃比是14.7:1。只有在理论空燃比附近，混合气才能实现完全燃烧。当然，实际空燃比会根据驾驶条件（如急加速、冷车、大负荷运转）和小负荷经济油耗行驶时的稀薄燃烧工况而有所调整。
对于家用车而言，必须在车重、动力表现和油耗表现之间找到一个平衡点。B级或C级车由于车身较大、自重较重，因此往往匹配相对大排量的发动机，以确保足够的加速能力。当然，这也意味着更高的油耗。而对于家用代步车来说，车辆越小、自重越轻，匹配的发动机排气量也就越小。这样做的目的不仅是为了降低生产成本，更是为了减少日常使用中的油耗。
然而，对于标称运动的性能车来说，大排量发动机则是标配。比如大众高尔夫的性能版——高尔夫GTI，就搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，百公里加速不足6秒，堪称小钢炮。
表面上看，1.4L、1.5L、1.6L发动机的区别仅在于排气量的多少。排量越大，动力表现通常越好。但实际上，这些微小的排量差距并不会对性能产生明显影响。作为家用消费者，我们更应该关注发动机的技术，比如是自然吸气还是涡轮增压，以及动力参数的对比。因为很多先进技术的采用，往往会对动力和油耗产生较大影响。
此外，消费者还应特别关注发动机的汽缸数量。有些车企为了降低成本，可能会将四缸发动机简配为三缸发动机。虽然三缸发动机通过多种技术隔绝振动，但平顺性和耐久性相对四缸发动机来说还是要差一些。因此，在选择时务必谨慎。
除了发动机排量外，变速箱的类型也是影响汽车性能和油耗的关键因素。从稳定性和耐久性角度来看，采用AT变速箱的车型更值得选购。然而遗憾的是，现在采用AT变速箱的车型越来越少，更多车型选择的是CVT或双离合变速箱。
CVT变速箱采用钢带传递动力，加速感相对较差，但油耗较低且平顺性较好。双离合变速箱则加速感较好，但干式双离合的耐久性较差且故障率相对较高。对于小排量车型来说，如果对加速感受有较高要求，建议选择采用湿式双离合的车型。
