2024年8月20日，一款备受瞩目的混动车型——MG3 HYBRID+在泰国市场正式亮相。这款新车的上市，无疑给长期占据泰国市场九成份额的日系车企带来了不小的震动。MG品牌此次瞄准日系车“腹地”，直接对标全球知名的“都市小型车之王”丰田雅力士，展现了其强大的市场野心和信心。
为了迅速触达目标用户群体，MG在曼谷、清迈、宋卡和呵叻这四大城市的地标性购物中心举办了盛大的新车发布会。新车将目标锁定在年轻人和女性消费群体上，希望通过这种特别的发布会形式，最快、最直接地与消费者建立联系。
MG3 HYBRID+之所以备受关注，不仅因为其市场定位精准，更因为其出色的性能表现。该车搭载了上汽自主研发的第二代HYBRID系统，油耗低至3.8L/100km，加速性能也十分出色，仅需8秒即可完成0–100km/h的加速。在MG举办的从曼谷开到清迈的一箱油挑战活动中，MG3 HYBRID+的实测百公里综合油耗数据甚至比账面数据更低，与日系竞品不相上下。
此外，MG3 HYBRID+还加大了电池电量，使得车辆在起步和加速过程中操控感更好，更加符合泰国用户激进的驾驶习惯。售价方面，MG3 HYBRID+定价在57.99万~61.99万泰铢之间，相比本田CITY 1.5Le电版和丰田雅力士Cross等日系竞品，具有更高的性价比。
值得一提的是，MG3 HYBRID+还搭载了MG Pilot智能驾驶辅助系统，包括对行人和自行车自动检测的主动紧急制动、车道变化辅助等安全功能。这样的智能化配置在同级别小型车中实属罕见，让消费者更加觉得物有所值。
面对MG3 HYBRID+的强势来袭，日系车自然不会坐视不管。泰国媒体在深度试驾过MG3 HYBRID+后，纷纷认为新车在燃油经济性与驾驶体验方面堪称本田CITY与丰田雅力士的劲敌。而这两款车正是泰国乘用车最大的细分市场中的销量“大小王”。
为了应对MG3 HYBRID+的挑战，几乎不搞促销的日系车也开始行动起来。在MG3 HYBRID+上市前夕，日产将旗下的竞品车型直降12万泰铢（约合2.5万元人民币）。丰田和本田也不甘示弱，开始在社交媒体上为自己的畅销HEV车型造势，甚至“照搬”了MG从曼谷开到清迈（750公里）的一箱油挑战活动。
MG3 HYBRID+的上市不仅引发了日系车的紧急应对，也反映了中国品牌在泰国市场的崛起。近年来，中国车企在泰国市场的表现越来越抢眼。2023年，新能源汽车在泰国整体汽车市场的比重上升到12%，其中中国品牌市占率达到78%。
在曼谷素万那普机场等年均客流量达到5000万人次的交通枢纽，游客走出机场就能看到停成一排的、来自中国的新能源汽车。新能源汽车更低的用车成本在共享出行领域自带优势，而生态圈的玩法也是中国企业较擅长的。
然而，中国车企在泰国市场也面临着不小的挑战。价格战虽然有效提升了销量，但也让消费者对中国电动车的保值性产生质疑。当地银行对中国品牌电动车的贷款批复率因此大幅下滑。叠加泰国市场经济尚未完全复苏，今年当地整体汽车销量预计下滑20%，中国车企在泰国的销量增速不容乐观。
此外，泰国的新能源汽车基础设施建设问题也是制约中国车企发展的一个重要因素。目前，泰国的公用充电桩数量不多，且分布不均匀，大多设立在泰国的大型城市周边。对于外府以及有长途驾车需求的用户而言，燃油经济性强的传统动力车型仍然是更好的选择。
