随着2023年的落幕，新能源汽车市场迎来了一场前所未有的激烈竞争。在这场史无前例的较量中，哪些车型脱颖而出，成为年度销量冠军，并引领细分市场潮流？第一电动编辑部在年初和年中曾两次做出预测，如今，随着11月销量数据的公布，全年销量排行已基本尘埃落定，是时候检验我们的预测能力了。
在年初的预测中，我们曾对25款车型寄予厚望，然而，市场总是充满变数。最终，我们准确预测了14款车型的爆款地位，但也有11款车型的预测出现了偏差。其中，8款车型的年销量未达预期，而3款车型则意外成为黑马，年销量突破10万台大关。根据1-11月的实际销量推测，2023年销量超过10万台的车型仅有20款，这些车型构成了我们今天的爆款榜单。
在这20款年度爆款车型中，比亚迪以9款车型占据绝对优势，理想汽车则有3款车型上榜，特斯拉、五菱、埃安各有2款，长安和吉利则各有1款车型入围。以下是根据销量排序的详细榜单（注：本统计采用乘联会发布的1-11月零售量，12月销量预计为11月的1.2倍，以此推算全年总销量）。
特斯拉Model Y以预计45.6万台的年销量傲视群雄，不仅成为中国年度新能源销量冠军，更超越日产轩逸，登顶中国年度汽车全量榜榜首，创造了历史。新款Model Y于2023年10月上市，指导价26.64-36.39万，其生产效率和产能的进一步提升，使得年内两度掀起价格战，市场反响热烈。
相比于Model 3，Model Y拥有更大的空间、更强的驱动系统和更好的NVH表现，成为了一款真正意义上的“全球车”。2023年度，Model Y全球预计销售110万台，超越丰田卡罗拉成为全球最畅销车型，且平均售价达后者两倍以上，新能源车型历史首次成为全球年度销冠。
比亚迪秦PLUS以预计43.8万台的年销量紧随其后，成为年度销量亚军。2023年，秦PLUS冠军版车型的推出，首次将新能源紧凑车型价格打到10万元以内，真正实现了油电同价，使得秦PLUS的销量进一步攀升至月销4万台的水平。
秦PLUS凭借空间大、省油、皮实、耐用等优点，以及广为人知的DM-i技术和刀片电池，成为了新时代的卡罗拉和轩逸。作为比亚迪最早布局A级市场的战略车型，秦系诞生至今已有近10年之久，期间经过多次升级换代，终于在秦PLUS这一代大放异彩。
比亚迪宋PLUS以预计38.8万台的年销量位列第三。在15-20万的价格区间里，宋PLUS成为了大部分消费者挑选家用SUV时的首选。与兄弟车型秦PLUS一样，宋PLUS空间大、省油、皮实、耐用、性价比高。
相比于秦PLUS，宋PLUS的优势在于既可以满足市内通勤需求，也可以胜任远途自驾。2022年度，宋PLUS一跃成为中国新能源汽车市场销量榜冠军，从此成为了各路竞争对手的标杆。
尽管我们已经反复筛查和推算，但这个榜单仍有可能出现遗漏或错误。我们欢迎读者批评指正，共同见证新能源汽车市场的蓬勃发展。
