近日，一位车主反映其2021款大众探岳GTE在纯电模式下行驶时，空调调至暖风挡却毫无暖意，这一故障现象引起了广泛关注。这辆搭载DUK发动机的探岳GTE，累计行驶里程约1万公里，却遭遇了如此棘手的问题。
车主表示，在燃油模式下，暖风功能一切正常，但一旦切换到纯电模式，暖风便迅速消失，只留下冷风相伴。这一反差让车主倍感困惑，也让我们决定深入探究其中的奥秘。
接车后，我们首先进行了试车验证。在纯电模式下，空调调至暖风挡，确实没有暖风吹出。而在燃油模式下，虽然一开始也无暖风，但当发动机温度上升至90℃后，暖风便如约而至。这一现象表明，问题可能出在纯电模式下的加热系统上。
通过故障检测仪检测，我们发现高电压加热器（PTC）内部供电电压显示为“过低”，电流实际值为0A，这意味着PTC并未加热。由此，我们怀疑PTC损坏，并决定进行更换。
更换PTC后，我们再次进行试车。在纯电模式下，空调调至暖风挡，PTC内部供电电压显示为“正常”，电流实际值也达到了3.25A，说明PTC已经可以正常加热。然而，新的问题又出现了。
当PTC“进气门温度”上升至100℃时，PTC便停止加热；当温度达到116℃左右时，PTC内发出类似水沸腾的声音；而当温度降低到95℃时，PTC又会继续加热。如此反复，但空调出风口却一直吹着自然风，暖风始终不见踪影。
为了揭开这一谜团，我们查看了冷却液回路示意图。在PTC加热时，高温回路冷却液应该循环流动，为车厢提供暖风。然而，在实际情况下，冷却液似乎并未按照预期流动，导致暖风无法送达。
经过进一步排查，我们发现冷却液回路中存在堵塞或阀门故障等问题，导致高温回路冷却液无法正常循环。针对这一问题，我们进行了相应的维修和清理工作，最终成功解决了纯电模式下暖风缺失的问题。
