说实话，现在满大街自动挡，但十个司机九个把S挡当摆设，剩下那个可能还在问“这按钮是干嘛的”。我当年提新车时也犯过傻，D挡踩到底超车干吼不上劲，后来被老司机点醒才明白——S挡这玩意儿根本不是厂家凑数的！这玩意儿全称Sport模式，说白了就是给变速箱打鸡血，降挡反应快得像被踩了尾巴的猫，油门响应比D挡灵敏三倍不止。上次在高速被一辆改装思域挑衅，切S挡连降两挡直接拉高转，推背感来得比媳妇突然查岗还猛，那小哥直接看懵了。
但千万别以为S挡是万能解药，用错场合分分钟教你做人。有回在市区早高峰跟车，脑子一热挂S挡想玩点刺激的，结果变速箱跟得了多动症似的，2000转就降挡，3000转才升挡，那顿挫感比手动挡新手还离谱。更要命的是油耗直接飙到15个油，加油时看着计价器跳数字，心都在滴血。后来琢磨明白了，S挡就像短跑运动员，爆发力强但耐力差，适合超车、爬坡、跑山道这些需要瞬间动力的场景，日常通勤还是D挡稳当。最搞笑是有回在地下车库上坡，D挡油门踩到底都溜车，切S挡降挡补油那叫一个利索，跟开手动挡降挡补油似的，从此对这功能彻底服气。
依我看，S挡用得溜的老司机都有套独门心法。比如超车时提前切S挡，别等被别车了再手忙脚乱换挡，这时候深踩油门变速箱会连降两挡，转速直接飙到红区，动力来得比外卖小哥还快。跑盘山公路更绝，S挡配合手动模式，想几挡就几挡，过弯前降挡补油维持转速，出弯时直接地板油，那操控感比某些“运动轿车”还带劲。不过千万记住，S挡不是让你当赛车开的，长时间高转速对发动机和变速箱都有压力，尤其是带涡轮的车，散热跟不上分分钟亮故障灯。上次在赛道日见个哥们用S挡连续跑十圈，结果变速箱油温过高直接罢工，拖车费都比油钱贵。所以这玩意儿就像瑞士军刀，关键时刻能救命，但别天天当筷子使。
