说实话，最近群里老有人问思域2023款那个C位客特别版值不值得冲，我刚好有个朋友刚提车开了俩月，昨天硬拉着我试了一圈——好家伙，这车配置单看着挺唬人，实际开起来槽点比我想的还多！先说结论：这车适合那些对动力有执念、能忍点小毛病的年轻人，但要是奔着家用省心去的，劝你三思。
先唠最扎心的——这CVT变速箱，真不是省油的灯！朋友说刚提车那会儿还觉得挺顺滑，结果开了两千公里后，低速跟车时那顿挫感直接拉满。尤其堵车的时候，油门踩浅了不走，踩深了往前窜，活像新手司机在开手动挡。我试了下，确实能感觉到变速箱在“思考人生”——明明1.5T高功率版能爆182匹马力，结果被这CVT调得跟老年代步车似的，深踩油门光吼不走，超车得提前半公里准备。朋友吐槽：“这哪是CVT啊？这是CTV（Chinese Tractor Version）吧！”
不过有一说一，这车的动力储备是真够顶。高速上120再踩油门还能窜，后段加速比某些2.0自吸还猛。但问题又来了——这劲儿全给变速箱耽误了！朋友说跑山的时候想爽一把，结果变速箱跟得了老年痴呆似的，降挡慢半拍，出弯时动力衔接那叫一个突兀。我试了下运动模式，好家伙，转速直接拉高到4000转，噪音跟拖拉机似的，但动力还是来得不够干脆。依我看，本田要是给这车配个手动挡，销量至少翻一倍！
再说说这“C位客特别版”的配置，说实话有点鸡肋。原厂给配了个运动套件，前唇侧裙后扰流板全齐活，看着是挺唬人，但开两天就发现——这塑料件刮底盘的概率比普通版高多了！朋友上次过个减速带，前唇直接蹭地，现在车头底下挂着道划痕，看着跟二手车似的。更搞笑的是这“特别版”专属的红色卡钳，远看挺炫，近看发现连个品牌logo都没有，纯纯的贴牌货。朋友吐槽：“这卡钳要是能刹车，我都能当博世代言人了！”
不过车机系统倒是比老款强不少，终于不用忍受那个反人类的物理按键了！现在这10.2英寸中控屏支持CarPlay，导航听歌都挺方便。但本田的“祖传手艺”还在——语音控制依旧是个摆设，你说“打开空调”，它给你播首《打开天空》；你说“调低温度”，它回你“已为您搜索到调低温度的餐厅”。朋友现在开车都不敢用语音，生怕被这车机气出心脏病。
空间方面，这车还是老样子——前排挺宽敞，后排就有点憋屈了。我1米78的个子坐后排，膝盖顶着前排座椅，头顶只剩两指空间。朋友说这车最适合小情侣，后排基本用来放包。不过后备箱倒是挺能装，放两个28寸行李箱再加个背包没问题，周末自驾游够用。
油耗倒是没让人失望，朋友现在表显7.2L/100km，实测市区开也就8个油左右。但问题是这车得加95号汽油！朋友算过账，同样跑一万公里，比加92的车多花将近一千块。他吐槽：“这省下来的油钱，全给加油站打工了！”
最让朋友崩溃的是这车的异响——中控台、A柱、天窗，到处都可能随机响。刚开始他还以为是自己车的问题，结果在车友群一问，好家伙，十个C位客特别版九个响！4S店说这是“通病”，给抹了点润滑脂，结果管了不到一周又开始了。朋友现在开车都得放音乐，不然那“咯吱咯吱”的声音能把人逼疯。
说到底，这C位客特别版就是个“偏科生”——动力够猛、配置够炫，但变速箱、空间、异响这些硬伤实在劝退。朋友说现在有点后悔，早知道加两万上型格了，至少人家有手动挡可选。要我说，这车适合那些刚拿驾照、想装个逼的年轻人，反正他们也不懂什么叫驾驶性。但要是奔着家用去的，劝你还是看看卡罗拉或者轩逸吧——虽然无聊，但至少不会把你气出内伤。
