近日，中美在科技领域的角力再次升级，美国商务部的一纸禁令让全球航空界为之震动。该禁令明确暂停对中国商飞，即C919客机制造商，出口GE LEAP-1C发动机及其相关技术。这一举动不仅引发了广泛关注，更让不少人质疑：这是否意味着技术封锁的加剧？C919作为中国自主研发的大型客机，其“心脏”目前正依赖这款发动机，断供无疑将对其产生重大影响。
美国此举背后，实则暗藏多重考量。近年来，C919订单量激增，全球交付计划逐步明朗，这无疑对波音、空客等航空巨头构成了直接挑战。面对这一新兴力量，美国选择通过发动机问题来施压，试图遏制中国航空工业的崛起。更引人深思的是，此举似乎还带有“公报私仇”的意味。此前，中国对稀土等关键矿物实施出口管制，直接影响了美国的军工和高科技产业，美国此举或是对此的回应。
然而，面对美国的施压，中国并未坐以待毙。国产发动机长江1000A（CJ-1000A）早已在路上，蓄势待发。这款发动机在2023年已成功完成运-20军用运输机的试飞，预计2025年将宣布性能超出预期，并开始装配到C919上进行测试。其推力达到13吨，油耗和可靠性均与LEAP-1C相当，噪音和排放指标也符合欧美市场标准，堪称“中国心”的典范。
目前，C919的国产化率已提升至60%，CJ-1000A的叶片、燃烧室等核心部件均采用国内高温合金，并结合先进的3D打印技术。中国还在逐步建立自主的发动机维修体系，减少对西方国家的依赖。尽管短期内，C919的交付速度可能因依赖进口发动机而受到影响，但长远来看，国产发动机的崛起将为中国航空工业注入强劲动力。
