汽车发动机，作为汽车的“心脏”，不仅为车辆提供源源不断的动力，还直接影响着汽车的动力性能、经济性以及环保表现。根据动力来源的不同，汽车发动机可细分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力发动机等多种类型。然而，对于广大车主和汽车爱好者来说，汽车发动机的型号往往是一个令人困惑的话题。今天，我们就来一起揭开汽车发动机型号的神秘面纱。
发动机型号，是生产厂家为区分不同发动机而标注的特定标识。它不仅反映了发动机的基本特性，还蕴含着丰富的技术信息。接下来，我们将以宝马发动机为例，深入剖析发动机型号的构成与含义。
宝马发动机型号通常由六位数组成，而在实际应用中，我们往往更关注前三位数字所代表的信息。第一位是英文字母，如B、M、N、S等，这些字母可以视为发动机系列的标识。其中，M和N系列是最为常见的。值得注意的是，N系列相比M系列更为先进，主要因为它配备了气门行程控制系统，而M系列则没有这一配置。此外，S系列则代表着M系列的高性能版本。
第二位是阿拉伯数字，常见的有4、5、6、7等。这些数字实际上代表了发动机的汽缸数。例如，4代表四缸发动机，5则代表六缸发动机，以此类推。第三位同样是阿拉伯数字，但它表示的是同一系列、同一类型发动机组配置级别的高低。数字越大，表示发动机的先进程度越高。
说到经典发动机型号，不得不提的就是368系列。这款发动机被广泛应用于江南奥拓、通田阁罗（江南精灵）、比亚迪福莱尔等车型上。虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构。最初引进的都是化油器版本，后来国内企业对其进行了电喷系统的改进升级。368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力有限，但其成本低廉、油耗低的特点使其非常适合车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用。然而，随着国内排放法规的日益严格，这款发动机目前正处在被淘汰的边缘。
另一款值得关注的发动机是奇瑞SQR372。这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，由奇瑞在奥地利AVL公司提供技术支持的情况下自主研发而成。它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。虽然排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，导致低速表现与368系列相当，但在高转速时，由于进排气效率更高，其动力优势十分明显。此外，由于燃烧效率更高，其排放指标也能够满足更加严格的排放法规。从综合表现来看，SQR372发动机无疑比368系列上了一个台阶。
在1.0L排量发动机领域，TJ376系列及其衍生型号如CA3GA2、JL376QE、JL378QE等也备受关注。这些发动机被广泛应用于夏利A+、夏利N3、吉利豪情等车型上。其中，TJ376发动机是在最初引进的大发化油器基础上改进而来的，采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构。而夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门，配气效率得到显著改善，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩增至89牛米，同时尾气排放也得到改善。
吉利也有两款值得关注的发动机：JL376QE和JL378QE。前者是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，结构、性能都基本一致；后者则是在JL376QE基础上将排量由993CC增至1046CC，仍然保持1.0L排量级别，最大功率和最大扭矩也有所提升。此外，465系列发动机也是国内生产厂家最多、产量最大的发动机系列之一。它最初引进铃木技术生产，广泛应用于长安、哈飞、昌河等微型面包车车型上。该系列发动机为直列4缸顶置凸轮轴8气门结构，虽然性能已经比较落后，但由于技术成熟、成本低廉、维修保养方便等特点，仍然受到市场的青睐。
