本次实测的车型为2008年宝马X5，其VIN码为WBAFE41099L24****。在启动车辆后，仪表盘上显示四驱、驻车制动、防滑以及ABS等多个故障灯同时点亮，这表明车辆的分动箱模块可能存在问题。
为了解决这一问题，我们决定使用元征X-431 PAD III设备进行诊断与设码操作。接下来，将详细介绍整个操作过程。
1. 诊断设备连接与初步扫描
首先，我们将PADIII设备与车辆连接，并进入诊断模式。通过快速扫描，我们发现分动箱模块显示为未配置状态，这进一步证实了我们的猜测。
2. 读取ABS故障码
接着，我们读取了ABS故障码，发现有两个与VTG（分动箱模块）相关的故障码。这些故障码的状态显示为当前，且无法清除，这表明分动箱模块确实存在故障。
3. 检查分动箱模块线路
为了确定故障的具体原因，我们打开了后备箱，在电池左侧找到了VTG分动箱模块。经过仔细检查，我们发现线路没有老化现象，电源也正常。因此，我们判断该模块已经损坏。
4. 更换二手VTG模块
在确认模块损坏后，我们决定更换一个二手的VTG模块。更换过程相对简单，只需将新模块安装到原位置即可。
5. 重新扫描与设码准备
换上新模块后，我们再次进行扫描，这次成功扫描出了VTG分动箱系统。然而，读取版本信息时，我们发现二手模块的车架码与原车不符，因此需要进行设码操作。
6. 设码操作步骤
返回诊断界面，我们选择了“编码/编程”选项。在确认便捷进入及启动系统（CAS）和搁脚空间模块（FRM）均未更换后，我们点击了“确定”。接着，我们选择了“设码”选项，并进一步选择了“VGSG分动箱”。在确认信息无误后，我们点击了“下一步”，并按照提示步骤完成了重新编码操作。
设码过程中，设备显示了编码进度。完成设码后，我们点击了“确定”按钮。随后，我们重新读取了版本信息，确认车架码与车辆一致。进入系统读取故障码时，我们发现已经没有故障码显示。
最后，我们启动了发动机，仪表盘显示正常，路试过程中也没有出现任何异常。这表明我们的设码操作已经成功完成。
